Highscreen GT1 2015: Round 1. Протесты

Текст протеста - (2015-09-23 12:21:15)

Нарушение пункта 2.3 Приложения А основного регламента лиги. (Ведение борьбы при явных признаках аварии).
Столкновение Топркин-Охримено и Топоркин-Горский во втором повороте 1-го круга. 2 машины спинятся на левой части трека. Роман прекрасно видел, что впереди авария, но продолжил атаку. Хорошо, что мне хватило место справа от пострадавших в аварии машин.
"
А.2.3. При явных признаках аварии, таких как:
- потерявшие управление, сильно замедлившиеся или остановившиеся в пределах или в непосредственной близости гоночного полотна машины;
- дым;
...
участники обязаны прекратить борьбу и сосредоточиться на обеспечении безопасности.
Участник, продолживший борьбу и совершивший Обгон в зоне инцидента машины, не вовлеченной в него, должен вернуть позицию.
"
Обгон был. Возврата позиции не было. Опасная ситуация была.

Ответ на протест

Решение - (2015-10-03 17:03:54)

При возникновении аварии Роман не вел борьбы за позицию, так сложилась ситуация - он оказался на более чистой траектории, а Андрей Глузунов оказался на той траектории, куда сместились пострадавшие в столкновении, и естественно Андрей был вынужден замедлиться сильнее, в результате его объехали и Тураев и Белогородов.

Текст протеста - (2015-09-23 09:45:08)

Авария в Т2

Ответ на протест - (2015-09-23 17:30:55)

Так как увидел, что впереди меня после контакта несет Андрея Хорова, снизил скорость, чтобы не попасть в аварию. Как оказалось, его не несло, а так отобразилось из-за сетевого лага (я видел сначала правый бок его машины, потом левый, т.е. визуально занос был очень сильным). Моим замедлением попытался воспользоваться Павел, так как у него Андрея не несло и он не понял, почему я замедлился.

Решение - (2015-10-03 17:41:20)

Андрей Торопкин среагировал на замедление Андрея Хорова, у которого были проблемы со связью (о чем свидетельствуют отметки discontinuity в его лап-чарте). Поэтому замедление Андрея Т. было рефлекторным. Ошибкой с его стороны было то, что оттормаживаясь он стал смещаться ближе к внутренней траектории, где находился Павел.

Павел двигался по своей внутренней траектории не создавая лишней напряженности, ситуации 3-wide возникла из-за явного замедления Андрея Т.

Итог. К столкновению привели действия Андрея Т. главным образом его смещение на внутреннюю траекторию. Лагающего Андрея Хорова можно считать смягчающим обстоятельством, однако рефлекторные действия привели к не особо приятным последствиям для двух машин для Андрея и Дмитрия.

B.2.7 - тяжелая авария с одним участником на первом круге - 2 балла.

-1 балл за чистую гонку в Моспорте

Текст протеста - (2015-09-23 09:45:00)

Авария в Т2

Ответ на протест - (2015-09-23 20:05:14)

После выхода из Т1, как и все начал разгон. Андрей ехал посреди полотна слева и чуть впереди от меня, о чем меня и предупредил споттер. Ускорялись одинаково. Держался я как можно правее, но с небольшим запасом дабы не задеть траву, ибо это чревато., и полностью мог рассчитывать на внутреннюю траекторию в Т2, с нее наружу и не уходил. Далее непосредственно перед подъездом к Т2 Андрей без видимых для меня причин (а именно - ни дыма впереди, ни предупреждения споттера об аварии, ни замедления других участников не было, весь пелетон ровно шел в скоростной поворот) начал тормозить, что считаю и привело к контакту. В свою очередь, видя его замедление, я спустя 0,5 сек так же начал тормозить. То есть предпринял меры для избежания контакта, а не ехал вперед на всех газах "сломя голову". Считаю себя невиновным и ложно обвиненным)))

Решение - (2015-10-03 17:42:16)

Ответ в протесте 1855
Вердикт: Вина отсутствует.

Текст протеста - (2015-09-22 20:19:23)

Въехал в меня, возвращаясь на траекторию, после широкого выхода из Т1.

Ответ на протест - (2015-09-22 20:54:57)

Ваш ответ на протест. Первый поворот проходили 3 вайт , Хоров в нутри я посередине Латышов с наружи. После окончания т-1 Латышов начал возвращение на трэк, я должен был оставить ему место и начал аккуратно смещаться в право . Моя машина трэк не покидала ,правые колёса на желтой линии. Потому мы с хоровым были в равных условиях , с право места на трэке было на 3 корпуса , почему Хоров не оставил места я не понимаю.

Решение - (2015-10-03 17:44:02)

Выезда за пределы трассы у Ильи не было, широкий выезд был у Латышова, но это нормальная траектория для Т1 в Глен. Илья все же мог чуть менее интенсивно смещаться в сторону Андрея Х., споттер уже должен был предупредить о 3-wide. Контакт был минимальным.

Вердикт: В.2.6 - Предупреждение - 0 баллов.

Текст протеста - (2015-09-22 20:19:34)

На первом круге, в конце прямой заехал в зад с такой силой, что автомобиль подбросило, повредил крыло.

Ответ на протест

Решение - (2015-10-03 17:48:20)

Кирилл явно проспал начало торможения.

Вердикт: В.2.7, А.5.2 - 3 балла (1 балл за игнорирование протестов) + старт из боксов.

Текст протеста - (2015-09-23 10:30:59)

Авария с Юрием Никулиным.

Ответ на протест - (2015-09-24 13:17:41)

виновен )

Решение - (2015-10-03 17:49:31)

Максим напрочь забыл, что после разворота нужно стоять и не двигаться. Все столкновения его вина.

Вердикт: А.1.9, В.2.7, А.5.2 - 5 баллов по совокупности + старт из боксов.

Текст протеста - (2015-09-23 10:30:00)

Авария с Дмитрием Горским.

Ответ на протест - (2015-09-24 13:17:53)

виновен )

Решение - (2015-10-03 17:50:12)

см. 1858

Текст протеста - (2015-09-23 10:29:00)

Авария с Николаем Богатыревым.

Ответ на протест - (2015-09-24 13:18:05)

виновен )

Решение - (2015-10-03 17:50:29)

см. 1858

Текст протеста - (2015-09-23 10:36:30)

Столкновение с Андреем Глазуновым в шикане 5а

Ответ на протест

Решение - (2015-10-03 17:52:43)

Евгений слишком оптимистично атакует Андрея, в результате допускает контакт. Андрей потерял много позиций.

Вердикт: В.2.6 - 3 балла. (Игнорирование протестов +1 балл)

Текст протеста - (2015-09-22 23:36:48)

Создание опасной ситуации. Роман без какой либо причины нажал тормоз на прямой старт-финиш, еле увернулся.

Ответ на протест

Решение - (2015-10-03 17:53:55)

Роман не очень уверенно пилотировал, видимо решил пропустить всех при возникновении 3-wide, при этом не учел автомобили позади. Обошлось без контактов.

Вердикт: А.1.5 - предупреждение.

Текст протеста - (2015-09-22 20:06:51)

Впереди авария. Все тормозят, Михаил тоже, потом непонятно по какой причине он жмет газ в пол и просто выносит меня и Богдашева. Две машины полностью разбиты, гонка для двоих пилотов испорчена. Две недели подготовки коту под хвост.

Ответ на протест - (2015-09-22 20:18:00)

тормозил так сильно, что показалось, что машина впереди уже начала разгонятся, так как миновала завал, что за впереди идущей машиной не видно, стал разгонятся и понял что снова тормозим, но было уже поздно

полностью моя вина

Решение - (2015-10-03 17:55:19)

Из кокпита Михаила было видно, что впереди серьезная авария, поэтому ему не следовало так сильно прижиматься к впереди идущим и разгоняться не убедившись, что завал миновали.

Вердикт: А.2.3, В.2.7 - 3 балла.
(-1 балл по итогам гонки в Монце)
(-1 балл по итогам гонки в Моспорте)

Текст протеста - (2015-09-22 22:25:06)

Создание аварийной ситуации.

Ответ на протест

Решение - (2015-10-03 17:57:50)

При явных признаках заноса Михаил вместо того чтобы использовать торможение еще сильнее разгоняется в сторону забора, из-за чего сильно отлетает от него по непредсказуемой траектории. После столкновения с Денисом Федоровым опять не использует тормоз и катится поперек трассы, создав помеху другим участникам.

Вердикт: В.2.8 - 5 баллов (+1 балл за отсутствие комментария к протесту)

Текст протеста - (2015-09-22 22:27:10)

Создание аварийной ситуации.

Ответ на протест

Решение - (2015-10-03 18:01:18)

После своей ошибки Кирилл оттомаживается и встает поперек трассы, тем самым спровоцировав массовый завал.

Вердикт: В.2.8 - 3 балла

Текст протеста - (2015-09-23 10:57:03)

Столкновение с Малютиным при возвращении на трассу.

Ответ на протест - (2015-09-23 09:30:38)

Потерял управление в скоростной связке, вылетел на траву, развернувшись задом. Попытался направить автомобиль параллельно отбойнику, но не сориентировался и выкатился на трассу перед Денисом.

Решение - (2015-10-03 18:03:06)

После своей ошибки Гига выкатывается на трассу задом, что строго запрещено.

Вердикт: В.2.7, А.1.7 - 3 балла

Текст протеста - (2015-10-03 17:20:54)

Столкновение с Ильей Ростовым.

Ответ на протест

Решение - (2015-10-03 17:20:56)

При пропуске на круг следует быть внимательнее.

Вердикт: А.2.6.1 - Предупреждение

Текст протеста - (2015-09-23 11:03:16)

Столкновение с Денисом Малютиным.

Ответ на протест - (2015-09-24 19:52:07)

После разворота в Т5 машина Дениса замедлилась и я рассчитывал что он будучи КРУГОВЫМ меня пропустит, но он стал упираться.... Пришлось сместиться на грязную часть трассы в результате этого на торможении вынесло на внешку. Я бы понял такое поведение на трассе если б мы боролись за позицию, а от кругового такого не ожидал. Посмотрите повтор из моего кокпита.

Решение - (2015-10-03 17:18:35)

Денис был отстающим на круг, но Синий флаг ему был показан буквально за несколько секунд до столкновения на отрезке Т6-Т7, так как он замедлился из-за допущенной ошибки. Илья очень быстро догнал Дениса и сразу же попытался совершить обгон. В регламенте нет точного определения как быстро пилот, которому показан Синий флаг, должен пропустить на круг, по негласному правилу на это дается 3 поворота. Здесь явно Синий флаг Денису был показан только что, и возможно он не успел среагировать на него. Илье следовало бы дождаться более подходящей возможности для обгона, а так именно он был обгоняющим и его действия привели к аварии.

Вердикт: А.2.1, В.2.6 - 1 балл