Summer 2016: Round 5. Протесты

Текст протеста - (2016-07-27 10:17:50)

Столкновение с Логуновым

Ответ на протест - (2016-07-27 11:53:30)

виноват, в плотном слипстриме за Михаилом машину чуть-чуть потащило наружу, не успел среагировать достаточно быстро, да и не ожидал что Андрей будет настолько близко ехать ко мне

Решение - (2016-08-01 08:56:56)

К аварии привело расширение траектории Павлом.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 3 балла.

Текст протеста - (2016-07-26 21:39:40)

Необоснованная атака по инсайду в Т8 , при том что по траектории атаки, Павел с учетом скорости входа, явно пролетал апекс и улетал на Т9, и сам видел же ж атакующего меня по аутсайду Олега Цельке, который подрезал меня на входе в бас-стоп. Эпизод был бы ГИ, если б не тот факт, что Павел использовал позднее торможение, свидетельствующее об атаке меня по неправильной траектории с пролетом в Т9 и вылетом на траву.
Приблизительно на стандартной точке торможения, я оттормозился сильнее, чтобы оставить рум Цельке. Считаю неуместной атаку Павла.

Ответ на протест - (2016-07-28 12:13:29)

Вину признаю. Плохо разобрался в ситуации. Не заметил автомобиль Дмитрия, входил в поворот, как будто его там не было. Другой автомобиль видел, он был впереди и еще шире на входе. По-моему это был не Олег Цельке, а кто-то еще.

Решение - (2016-08-01 10:25:11)

Нельзя точно сказать, что Павел промахнулся мимо апекса, в момент контакта его скорость - 192 км/ч, что в принципе, оставляет шансы даже при узком входе.
Но все же следует помнить, что шел первый круг, а Павел был обгоняющим. И шел на атаку видя, что впереди две машины ведут плотную борьбу между собой. И хотя формально перекрытие возникает до того, как Дмитрий начинает поворот - атака очень поздняя, буквально на грани, а Дмитрий был в этот момент больше занят тем, как не въехать в Олега в сложной связке.
Нельзя однозначно обвинить Павла именно в аварии, но на первом круге имело смысл действовать осторожнее.
В.2.3. Создание опасной ситуации на трассе нарушением пункта А.1.1. 1 балл.

Текст протеста - (2016-07-26 19:27:50)

На выходе на бенкинг произошел контакт, крайне неприятный для меня, с Андреем. Тогда, в гонке, мне казалось ужасным тот момент, когда машина просто ушла в стену.
Я видел машину справа и как тогда показалось далеко справа, по этому я предполагал что выезд пилота будет более осторожным, по этому продолжил выезжать на бенкинг в боевом режиме.
Хотелось бы услышать мнение судей.

Ответ на протест - (2016-07-26 23:47:03)

Словил спин, и аккуратно разгонялся по самому краю трассы. Оставлял столько места, сколько это было возможно и вел себя максимально предсказуемо для подъезжающих соперников. Выехав на бенкинг получил контакт, которым был буквально вмят в стену.
Посмотрев этот момент с кокпита Олега, у меня создалось впечатление, что он вообще не брал в расчет мою машину справа, и выходил из поворота по обычной боевой траектории, максимально близко к стенке.

Решение - (2016-08-01 08:57:40)

Андрей после разворота вел себя корректно, при возвращении на гоночное полотно никому не помешал, при наборе скорости держался справа. Его машину отлично видно и у Олега были все возможности избежать этого столкновения.
Вина отсутствует.

Текст протеста - (2016-07-27 10:27:26)

Столкновение с Собетовым

Ответ на протест

Решение - (2016-08-01 08:59:01)

Иван явно поторопился вернуться на трассу без должной оценки окружающей обстановки. Столкновение происходит в момент возврата Ивана на гоночное полотно.
На первом этапе Иван уже получал штраф за подобные действия, поэтому в этот раз наказание строже.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 4 балла.

Текст протеста - (2016-07-26 23:55:59)

Я словил спин, и аккуратно разгонялся по самому краю трассы. Оставлял столько места, сколько это было возможно и вел себя максимально предсказуемо для подъезжающих соперников. Выехав на бенкинг получил контакт, которым был буквально вмят в стену. Посмотрев этот момент с кокпита Олега, у меня создалось впечатление, что он вообще не брал в расчет мою машину справа, и выходил из поворота по обычной боевой траектории, максимально близко к стенке.
Интересно мнение судей на этот счет

Ответ на протест - (2016-07-27 05:31:45)

На выходе на бенкинг произошел контакт, крайне неприятный для меня, с Андреем. Тогда, в гонке, мне казалось ужасным тот момент, когда машина просто ушла в стену.
Я видел машину справа и как тогда показалось далеко справа, по этому я предполагал что выезд пилота будет более осторожным, по этому продолжил выезжать на бенкинг в боевом режиме.

Решение - (2016-08-01 09:00:38)

Андрей после разворота вел себя корректно, при возвращении на гоночное полотно никому не помешал, при наборе скорости держался справа. Его машину отлично видно и у Олега были все возможности избежать этого столкновения.
Так как основным пострадавшим сам Олег и является, авария классифицируется, как легкая.
В.2.6. Легкая авария с одним участником. 1 балл.

Текст протеста - (2016-07-26 19:34:06)

На бенкинге практически поравнялся с Андреем, на торможении перед эской держался снаружи на столько, чтобы не срезать эску. Произошел контакт.

Ответ на протест - (2016-07-26 23:26:21)

Во время гонки у меня не было однозначного мнения на этот счет, но посмотрев реплей стало очевидно что я чуть не попал во вход в поворот, даже не коснулся поребрика который нужно атаковать. При проходе поворота бок-о-бок это недопустимо. Приношу свои извинения.

Решение - (2016-08-01 09:03:32)

В данной ситуации Олег - атакующий, он несет главную ответственность за проведение маневра.
Да, можно сказать, что Андрей не попал четко на апекс, но его ошибка совсем небольшая и места для обгоняющего еще оставалось.
Гоночный инцидент.

Текст протеста - (2016-07-27 12:33:22)

на 18 круге я выезжаю из пита прямо перед олегом, он круговой
олег атакует меня показывая что едет быстрее
на 19 круге на бенкинге я отпускаю газ и даю олегу пройти
на 20 круге на овале олег явно дает мне проехать
в конце 20 начале 21 круга, занимает оптимальную траекторию, я остаюсь внутри, и за 100 метров до поворота он отпускает меня
на 21 круге олег только держался позади, намерений на атаку не было
с 22 круга начались попытки атаки в автобусную и первый поворот, олег показывает что атакует но за 100 метров отпускает
на 23 круге перед автобусной и т1 олег равняется со мной и опять отпускает
на 24 круге олег уже явно идет на обгон по отптимальной траектории в автобусную остановку, я отпускаю газ, и он тоже, я немного торможу чтобы все равно дать ему проехать и не ехать 2wide в автобусную
на 25 круге олег впереди меня уезжает на питстоп

в итоге:
- после питстопа мое отставание до сергея впереди было 2сек и до давида позади 8сек
- когда олег ушел на питстоп, до сергея впереди было 6сек, до давида позади 2сек
- вместо возможной борьбы с сергеем за 7 место, я терял время каждый круг и в итоге давид с драфтом прошел меня на предпоследнем круге
- мое время на чистом круге 33.1-33.2 (круги 28-30) с олегом 34.0-35.3 (круги 19-24)

https://secure.twitch.tv/kutu182/v/80119404?t=44m04s

Ответ на протест - (2016-07-27 09:57:26)

Не знаю оправдываться или нет. По стечению обстоятельств, оказался круговым по середине пелетона, техника и трасса не позволяют держаться на безопасном от атак расстоянии, от впереди и сзади идущих машин. Являясь средним по скорости пилотом оказался в гуще таких же соперников только с отставанием в круг, как ехать в таком случае не знаю.
Сначала расчитывал держаться на безопасном расстоянии от впередиидущего и просто ехать в его темпе, но драфт не позволял этого делать, я постоянно упирался в Михаила. Понимая что обогнав его, он так же начнет атаки на меня и я его должен буду пропустить, а после все по новой.
Конечно я старался не мешать ему и отпускал на торможении, как мог, иногда это выходило лучше, иногда хуже.
В свою очередь я тоже борюсь в этой гонке за позиции и очки и откровенно сливать до конца гонку был не намерен. Я так же терял время в этой борьбе и можно сказать что если бы не этот факт, то я легко был бы впереди своих прямых соперников на 17 и 16ой позиции.
Не знаю что еще сказать. Был аккуратен по максимому.

Решение - (2016-08-01 09:06:30)

Олег старался вести себя осторожно, и нигде явно не помешал. Однако при том, что в ближайшие несколько кругов планировался пит-стоп - можно было вести себя еще корректнее, и явно дать понять Михаилу, что обгонять не собираешься. Достаточно немного приотпустить газ. При более-менее равной скорости на этой трассе машина сзади всегда будет на овальном участке нагонять машину впереди. Оба бы потеряли меньше, если бы Олег спокойно сидел сзади до своего пит-стопа.
Есть недопонимание между пилотами, явных нарушений нет.

Текст протеста - (2016-07-27 10:45:48)

Номер в гонке не соответствует заявке.
29 вместо 15

Ответ на протест

Решение - (2016-08-01 09:07:02)

Нарушение пункта 6.3. 1 балл.

Текст протеста - (2016-07-27 10:44:26)

Номер в гонке не соответствует заявке.
77 вместо 67

Ответ на протест

Решение - (2016-08-01 09:07:28)

Нарушение пункта 6.3. 1 балл.