Summer 2016: Round 7. Протесты

Текст протеста - (2016-08-10 08:18:32)

Продолжение борьбы в зоне инцидента, контакт с Евсеенко.

Ответ на протест - (2016-08-10 09:29:43)

В Т1 заходили параллельно с Дмитрием Янисом. Евсеенко взлетает. Три машина разворачивает поперек трассы. Слева Янис. Пытаюсь отрулить и оттормаживаюсь. Скользящий контакт с Евсеенко, который катится задним ходом (тормоза зажал позже. Избегаю контакта с Исаенко. Пропускаю две машины (35 и 88). Борьба в повороте была, но не с соперниками, а за выживание.
P.S. Много раз пересматривал повтор. Серую машину Исаенко у бетонного ограждения было практически не видно из моего кокпита. Начало завала было сюрпризом, хотя... Флаги были. Т.ч., видимо, виноват...

Решение - (2016-08-15 15:55:24)

С момента разворота Исаенко прошло уже достаточно времени, чтоб появились и желтые флаги, и предупреждения споттера. Видя желтые флаги в таком опасном месте следует сбрасывать скорость заранее и уж точно не ускоряться на выходе из поворота, пока ситуация не прояснится. Но все же действия Андрея не осложнили ситуацию.
В.2.3. Создание опасной ситуации на трассе нарушением пункта А.1.1. Предупреждение.

Текст протеста - (2016-08-10 08:15:42)

Продолжение борьбы в зоне инцидента. Столкновение с Исаенко.

Ответ на протест - (2016-08-10 10:43:48)

Еще в 5.18 ничего не предвещало беды с кокпита. В 5.19 увидел справа аварию, решил взять как можно левее, чтобы оставить место Глазунову. В 5.20 увидел что две машины уходят налево и одна остается справа, поэтому решил проехать не ускоряясь(! то есть меры принял) В 5.20-5.21 увидел, что Исаенко непонятно двигается по трассе(тормоз не зажал), уже ничего не успел. Вобщем, когда увидел аварию, не ускорялся, потому что имел план по объезду завала, но поскольку Исаенко не зажал тормоз, для меня было непонятно что и куда будет происходить дальше, и что-то делать уже было поздно.

Решение - (2016-08-15 15:56:06)

С момента первоначальной ошибки Исаенко прошло уже достаточно времени, чтобы появились желтые флаги и предупреждения споттера. На выходе из поворота в 5:18 уже налицо явные признаки аварии. При этом присутствует разгон вплоть до 20-й секунды. Разлетающиеся машины заняли всю трассу, и вряд ли столкновения можно было полностью избежать, но нельзя сказать, что Дмитрий предпринял для этого все возможное.
В.2.3. Создание опасной ситуации на трассе нарушением А.1.1. Предупреждение.

Текст протеста - (2016-08-10 08:13:38)

Продолжение борьбы в зоне инцидента, столкновение с Евсеенко и Исаенко.

Ответ на протест

Решение - (2016-08-15 15:57:35)

Александр не видел аварии до последнего момента, тем не менее, при наличии желтых флагов следовало действовать осторожнее. Александр продолжает вплотную преследовать автомобили впереди и не оставляет себе шанса избежать аварии.
В.2.3. Создание опасной ситуации на трассе нарушением А.1.1. Предупреждение.

Текст протеста - (2016-08-10 08:11:39)

Продолжение борьбы в зоне инцидента, столкновение с Исаенко

Ответ на протест - (2016-08-11 19:51:38)

Каюсь, виноват.
FOV и кабина настроена так, что заранее я не видел стоящую машину. Увидел слишком поздно.

Решение - (2016-08-15 15:59:58)

При наличии желтых флагов следовало действовать осторожней. В определенный момент развернутую машину Исаенко даже видно. Но Дмитрий на выходе начинает ускоряться и идет на обгон Станислава. В конечном итоге именно действия Дмитрия привели к значительному ухудшению ситуации. Многие из пострадавших затем сами вели себя не очень осторожно, поэтому столкновение классифицируется, как авария с одним участником.
В.2.7. 3 балла.

Текст протеста - (2016-08-10 08:31:03)

Столкновение с Солдатовым.

Ответ на протест - (2016-08-10 07:51:40)

Вновь немного не хватило обзорности при объезде зоны аварии. Считаю, что Сергей должен был объезжать завал слева, так как там было совершенно свободно и так, как перед ним это сделал автомобиль №66.
У меня была единственная возможность миновать завал это проехать между стоящими на трассе №1 и №69. В момент, когда я уже начал маневр, №1 еще был на трассе, после ресетнулся.

Решение - (2016-08-15 16:01:05)

При попадании аварии в поле зрения и Сергей и Евгений начинают скорость сбрасывать. Оба маневрировали, пытаясь избежать столкновения.
Гоночный инцидент.

Текст протеста - (2016-08-10 08:26:29)

Продолжение борьбы в зоне инцидента, столкновение с Донцовым.

Ответ на протест - (2016-08-10 10:55:17)

Женю не видел, ехал по траектории №14(Сергей), имел запас чтобы среагировать. Опять же, зажимайте тормоза, чтобы не кататься по всей трассе, когда не управляете машиной...

Решение - (2016-08-15 16:03:00)

Для Дмитрия, в отличии от Евгения и Сергея, уже должен был быть желтый флаг. Машины впереди, имевшие меньше места для реакции, тем менее смогли сбросить скорость до 70 км/ч при проезде аварии, а у Дмитрия она больше 100.
В.2.3. Создание аварийной ситуации нарушением А.1.1. 1 балл.

Текст протеста - (2016-08-10 05:25:23)

Андрей убил в хлам мою машину после поворота Т1, хотя места в нутри было не меряно, тем самым лишив меня борьбы за подиум и хороших очков в чемпионате.

Ответ на протест - (2016-08-10 16:33:47)

Абсолютно глупейшая ситуация на ровном месте. Тут не может быть никаких оправданий. Хочу только сказать, что с моей стороны не было никакого злого умысла(в этом можно убедиться посмотрев запись стрима), я просто допустил глупую оплошность. Прошу прощения, Алексей...

Решение - (2016-08-15 16:04:21)

Андрей был сзади, при этом начав атаку в самом повороте, расширил траекторию настолько, что места для Алексея не осталось.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 3 балла.

Текст протеста - (2016-08-10 08:45:51)

Столкновение с Логиновым.

Ответ на протест - (2016-08-10 23:54:19)

Конец первого круга, плотный траффик. Андрей шел на большей скорости засчет слипстрима, видел что мы с Игорем идем бок-о-бок, и места слева крайне мало, но решился на опрометчивую атаку и не справился с управлением. Я видел что Андрей полез внутрь, но не рискнул расширяться в сторону Игоря, так как был высок риск спровоцировать завал.
Постфактум, посмотрев повтор с внешних камер, я вижу что Игорь оставлял мне небольшое пространство для маневра. Но в гонке, когда обе машины по бокам скрылись в мертвой зоне, и времени на принятие решения считанные доли секунды, я считаю что сделал правильный и менее опасный выбор.

Решение - (2016-08-15 16:05:25)

В данной ситуации именно Логинов, будучи обгоняющим, стал строить третий ряд. Можно сказать, что Гришин оставил мало место в изломе, но это не он создал 3-wide, при этом он старался не делать резких движений и не расширять траекторию, так как там был Звоздецкий, перекрытие с которым возникло гораздо раньше.
Гоночный инцидент.

Текст протеста - (2016-08-10 08:44:56)

Столкновение с Гришиным.

Ответ на протест - (2016-08-10 19:19:42)

Ехал за группой, имел выше скорость ввиду слипстрима и использовании двух линий. На выходе с бэнкинга образовался разрыв и я атаковал. Увидел, что Андрей смещается в мою сторону и начал смещаться максимально внутрь. Задел траву, что потребовало небольшой коррекции и расширения траектории. Дальше легкое столкновения и полет через траву и питлейн.
Там словил 15 сек Стоп-н-Гоу, отбытие которых на пите сим не засчитал и дал повторно 15 сек штрафа.

Решение - (2016-08-15 16:06:52)

В данной ситуации именно Логинов, будучи обгоняющим, стал строить третий ряд. Можно сказать, что Гришин оставил мало место в изломе, но это не он создал 3-wide, при этом он старался не делать резких движений и не расширять траекторию, так как там был Звоздецкий, перекрытие с которым возникло гораздо раньше.
Гоночный инцидент.

Текст протеста - (2016-08-10 08:50:32)

Контакты с Гришиным и Цыпленковым в Т1

Ответ на протест - (2016-08-10 06:09:46)

Входили в первый поворот 3-вайд. На входе Андрей меня слегка поддел, но все обошлось, все нормально повернули. Потом Андрей начал разгон, не учитывая, что внутри еще 2 соперника, я до последнего держался пошире, но справа был Цыпленков (извиняюсь, не запомнил имени) который тоже не хотел ехать в стену и поджимал с другой стороны. По сути я оказался зажатым с двух сторон в коробочку. Думаю Андрею следовало поуже брать и учитывать позиции соперников на трассе.

Решение - (2016-08-15 16:12:23)

Игорь пошел в позднюю атаку на Сергея третьим рядом при наличии внутри машины Андрея,, чем обострил ситуацию, но это не его действия привели к последующим столкновениям.

Текст протеста - (2016-08-10 08:49:31)

Контакты со Звоздецким на входе и выходе из Т1.

Ответ на протест - (2016-08-10 23:56:05)

Последствия контакта с Логиновым на прямой старт-финиш. От второго контакта с Андреем мой тормозной путь увеличился, из за этого я не попал в поворот и совершил боковой контакт с машиной Игоря. Не учёл, что за машиной Игоря есть еще и машина Сергея, ибо все мое внимание было сосредоточено на Андрее, который пролетев через газон и пит лейн вернулся поперёк трека и врезался в кого-то прямо перед нами. После второго контакта с Игорем мою машину развернуло на 180 градусов и я умышленно продолжил движение задом, после чего развернулся воспользовавшись небольшим разрывом в пелетоне. Убежден, что прожав после второго контакта тормоза, собрал бы на том месте массовую аварию. К счастью, больше никто из участников инцидента не пострадал, и все продолжили гонку, а я сам себя наказал за невнимательность.

Решение - (2016-08-15 16:14:36)

В данном случае на обострение ситуации шел Игорь, входя в первый поворот третьим рядом, что привело к небольшому контакту на входе. Тем не менее, на выходе Андрей имел возможность оставить больше места для двух машин. Но так как на усложнение ситуации шел не он, к тому же ему пришлось отлавливать небольшой занос после контакта - нельзя признать его виновным именно в аварии.
В.2.3. Создание опасной ситуации нарушением пункта А.1.1. Предупреждение.

Текст протеста - (2016-08-10 00:23:40)

А1.1 и А2.1

Ответ на протест - (2016-08-09 20:50:35)

Если это момент с 3-вайд, тогда это мой ответ: Михаил боролся с впередиидущим пилотом, они 2-вайд зашли в 4-й поворот и сильно потеряли скорость и между ними образовалось пространство для проезда, куда я собственно и поехал. Спотер огласил 3-вайд, я старался ехать ровно между ними. Но вдруг Михаил просто повернул в меня, такое ощущение, что он подумал, что меня там нет и хотел пошире взять для захода в следующий поворот. Но там оказался я и я не совсем был готов к такому маневру.

Решение - (2016-08-15 16:16:26)

Никакого маневрирования со стороны Михаила нет - после отлова заноса его линия направлена намного влево. Он это понял и уже стал поворачивать руль вправо, чтоб исправить ситуацию, но в этот момент произошло столкновение. А вот Игорь явно поторопился лезть между двумя машинами, между которыми только что был контакт.
В.2.8. Авария с несколькими участниками. 3 балла.

Текст протеста - (2016-08-10 08:58:45)

Столкновение с Собетовым

Ответ на протест - (2016-08-10 06:13:05)

Всю прямую шел бок о бок с Сергеем и в т1 пытался оставить ему достаточно места, что и сделал (споттер сообщил про тривайд в тот момент, когда мы уже заходили в поворот). В расчет не брал непонятную попытку атаки Василия, который решил обойти обоих одним разом внутри т1, соответственно Сергею некуда было деваться и он не смог зайти в поворот по предпологаемой мною траектории.

Решение - (2016-08-15 16:17:44)

Хотя Дмитрий и был обгоняющим, 3-wide создал не он, а Василий Зайцев. Тем не менее, перекрытие трех машин образовалось еще на торможении, и у Дмитрия была возможность среагировать и немного расширить траекторию - для двух машин внутри места он оставил явно мало.
В.2.6. Легкая авария с одним участником. 1 балл.

Текст протеста - (2016-08-09 23:23:41)

Неожиданное замедление прямо на апексе поворота, выводящего на быструю прямую, спровоцировавшее столкновение меня с Игорем

Ответ на протест - (2016-08-09 21:14:32)

Замедления никакого не было, машина была разбита после аварии в Т1. Ехал до боксов, а скорость авто была значительно ниже остального потока.

Решение - (2016-08-15 16:20:21)

Резкого замедления не было, Артем ехал на поврежденной машине, но контроля над ней не терял и держался вдоль одного края трассы, избегая резких движений.
Вина отсутствует.

Текст протеста - (2016-08-10 09:10:03)

Столкновение с Ивановым и Звоздецким.

Ответ на протест - (2016-08-10 07:20:12)

Иванов был очень медленный прямо на апексе, я этого ожидать не мог, в итоге почти отрулил от него, контакт был совсем легкий. Перекрытия с Игорем до входа в поворот небыло, оно появилось уже после того как я начал смещаться объезжая Иванова за счет того, что я сбрасывал скорость, а Игорь - нет. В результате этого контакта с Игорем машина потеряла несколько километров в час на прямой, не думаю что остальные участники получили какие-то значимые повреждения.

Поскольку машину Артема я увидел только в дуге, по сути, времени оценить его повреждения чтобы ожидать такое замедление на апексе у меня не было, тем более что он был сильно впереди, а я готовил атаку на машину Андрея Логунова, который ехал прямо передо мной.

С кокпита Игоря машину Иванова не видно вовсе в повороте, так что ему сложно было ожидать что я стану уворачиваться, но своей вины в данном эпизоде я все-равно не вижу. Остановиться на выходе из поворота там не представляется возможным.

Желтых флагов в тот момент на треке не было, кстати, по крайней мере в районе т3-т4

Решение - (2016-08-15 16:19:20)

Артем ехал на поврежденной машине, но контроля над ней не терял и держался вдоль одного края трассы, избегая резких движений. Уже при проходе третьего поворота с места Павла видно, что машину Артема легко обходят три других, и она явно медленнее остальных. Было опрометчиво в данной ситуации идти в атаку внутрь поворота.
В.2.3. Создание опасной ситуации на трассе нарушением А.1.1. 1 балл.

Текст протеста - (2016-08-09 23:35:43)

До поворота перекрытия нет, однако места я Игорю оставлял достаточно, он промахивается по апексу и уничтожает мою машину в дрова

Ответ на протест - (2016-08-09 21:00:24)

Павел значительно хуже вышел из поворота и соответсвенно я пошел в атаку. Из кокпита казалось, что он меня пропускает внутрь (машина у него уже была немного помятая и много теряла на круге) и возможно я не очень точно попал на апекс. Контакт не был сильным но Павла немного понесло.

Решение - (2016-08-15 16:21:00)

Игорь, будучи обгоняющим, промахивается мимо апекса и задевает Павла.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 2 балла.

Текст протеста - (2016-08-10 09:16:59)

Столкновение с Исаенко

Ответ на протест - (2016-08-10 17:57:18)

Подумал, что он пролетает мимо(слишком быстро в Т3 внутри заходил) + слепая зона из-за левой стойки, когда сообразил, что что то не так - было поздно. Хотя наверное зря тормозить начал - меня чуть прямо и снесло, виноват(но если бы он не "хлопнул калиткой", а чуть-чуть шире проехал бы...).

Решение - (2016-08-15 16:23:22)

Слишком поздняя атака, перекрытие возникает только к моменту контакта.
В.2.6. Легкая авария с одним участником. 2 балла.

Текст протеста - (2016-08-09 19:43:52)

Непонятные действия на трассе. Не повернул в поворот. В итоге всю оставшуюся гонку ехал на поломанной машине

Ответ на протест - (2016-08-09 19:59:16)

Я ехал уже на повреждённой машине убив её в начале круга. Поворачивать и набрать достаточную скорость на разбитой машине и в таком повороте я уже не смог.

Решение - (2016-08-15 16:24:31)

В дальнейшем на повторе видно, что машина Баблумова управляется хоть и плохо, но не настолько, чтобы совсем не поворачивать. В данной ситуации была ошибка в расположении машины - следовало либо сразу принять влево к стене, пока две машины сзади были еще далеко, либо продолжать двигаться вдоль правого края, Александр же поехал прямо посередине и на повторе не видно попыток исправить ситуацию. В результате,когда его начали объезжать с двух сторон, не справился с ситуацией.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 2 балла.

Текст протеста - (2016-08-10 09:21:17)

Столкновение с Ивановым.

Ответ на протест - (2016-08-10 09:14:35)

Пролетел поворот, не смог в тувайд - моя вина.

Решение - (2016-08-15 16:26:01)

Обгоняющим был Артем, но он оставил достаточно места. Сергей промахнулся довольно сильно.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 2 балла.

Текст протеста - (2016-08-10 07:20:15)

Круги 15-16-17 Грубое игнорирование синих флагов. Препятствовал обгону больше круга с жесткой блокировкой в последнем повороте перед выходом на овал. По сути вынуждал меня совершать опасные маневры и вести борьбу за позицию. Налицо нарушение пунктов регламента А.2.6.1 и А.2.6.2

В результате инцидента разбил машину и потерял все шансы на хорошее место в гонке

Ответ на протест - (2016-08-10 07:52:09)

Признаю что препятствовал обгону в связке Т4-5 на 15-м круге гонки. Признаю блокировку в Т5.
Насчет движения по овалу хотелось бы услышать мнение судей, т.к. сброс мною газа привел бы к потере позиции, за мной в драфте ехал Логинов.
На счет инцидента при обгоне в Т1 на 16-м круге гонки высказал свое мнение в протесте №2421.
На 17-м круге не блокировал Сергея, он шел впереди меня, догнал его только лишь на овале, в Т6.

Тем не менее сожалею о произошедшем инциденте.

Решение - (2016-08-15 16:28:03)

Сергей нагнал Андрея и уперся в него на 21:55, после выхода из Т4. В этот момент Андрей перестраиваться вправо, блокируя возможность обгона, но не сбрасывает скорость, чтобы дать Сергею опередить его без маневров. Здесь уже есть нарушение А.2.6.1.
Далее, в 22:42 - непонятные перестроения туда-обратно на овальной части, тоже может быть расценено, как нарушение А.2.6.1.
В.2.4. Некорректное ведение борьбы с нарушением пункта А.2.6.1. 2 балла.

Текст протеста - (2016-08-09 23:43:29)

При обгоне въехал в меня с внешней траектории, места оставлял достаточно.

Ответ на протест - (2016-08-09 21:23:37)

Соколов проигрывал мне круг Почти целый круг блокировал мои попытки обгона. Круговой должен уступать. В т1 подумал, что до него наконец дошло, что он мне круговой и будет меня пропускать, но он остался на траектории...Убил машину в хлам

Решение - (2016-08-15 16:29:01)

Безотносительно предыстории, в данной ситуации обгоняющий - Сергей, и он оставил явно слишком мало места внутри.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 2 балла.

Текст протеста - (2016-08-10 00:09:16)

считаю что в первой гонке могу претендовать на снятие штрафного балла. был один контакт на первом круге с Михаилом, однако он был совсем легкий и не причинил вообще никому никакого вреда, после этого получил всего два офтрека, что вписывается в регламент

Ответ на протест - (2016-08-09 21:24:18)

+

Решение - (2016-08-15 16:30:51)

Контакт действительно, к счастью, не имел последствий. Но вина тут однозначная, и дело было на первом круге - закрыть глаза на это не получится. Гонка не признается чистой.

Текст протеста - (2016-08-10 09:43:24)

Номер в гонке не соответствует заявке.
11 вместо 86

Ответ на протест

Решение - (2016-08-15 16:29:23)

Нарушение пункта 6.3. 1 балл.

Текст протеста - (2016-08-10 09:42:29)

Номер в гонке не соответствует заявке.
23 вместо 24

Ответ на протест - (2016-08-10 07:07:44)

Виноват. Забыл поменять номер.

Решение - (2016-08-15 16:29:45)

Нарушение пункта 6.3. 1 балл.

Текст протеста - (2016-08-10 09:41:02)

Номер в гонке не соответствует заявке.
22 вместо 97

Ответ на протест - (2016-08-10 10:09:45)

Извиняюсь за допущеную оплошность. Во всех предыдущих гонках проверял номер машины, а здесь в спешке пропустил проверку. В первой гонке заметил неправильный номер и во второй уже сменил на правильный. Впредь обязуюсь проверять номер машины перед каждым этапом.

Решение - (2016-08-15 16:30:02)

Нарушение пункта 6.3. 1 балл.

Текст протеста - (2016-08-09 22:57:59)

Прошу снять штрафной балл за чистую гонку (1 заезд).

Ответ на протест - (2016-08-09 19:53:26)

.

Решение - (2016-08-15 16:31:22)

Уверенная чистая гонка. -1 балл

Текст протеста - (2016-08-09 20:06:51)

Прошу снять с меня 1 штрафной балл т.к. гонку проехал с минимумом инцидентов (1 оффтрек)
1-й заезд.

Ответ на протест

Решение - (2016-08-15 16:31:41)

Чистая гонка. -1 балл.

Текст протеста - (2016-08-09 20:01:44)

Прошу снять балл за чистую 1-ю гонку

Ответ на протест - (2016-08-09 20:03:30)

Прошу снять балл за чистую 1-ю гонку

Решение - (2016-08-15 16:32:03)

Чистая гонка, причем в плотной борьбе. -1 балл без вопросов.

Текст протеста - (2016-08-09 19:45:37)

Прошу снять балл за чистую 1-ю гонку

Ответ на протест - (2016-08-09 19:52:30)

1

Решение - (2016-08-15 16:32:24)

Чистая гонка. -1 балл.