GT3 2016-17: Round 7. Протесты

0 инков, без вопросов. Гонку считаю чистой.

На протяжении заезда - ни одно инцидента. Гонку считаю чистой.

Гонку считаю чистой.

Кириллу было уже некуда деваться - машину Александра потащило наружу прямо перед ним. Вина отсутствует.

См. #2948

См. #2948
P.S. На протесты отвечать все же желательно, имхо.

Кириллу было уже некуда деваться - машину Александра потащило наружу прямо перед ним. Именно потому, что Кирилл ничего предпринять здесь не мог - Александра можно считать виноватым в столкновении, с его стороны есть ошибка.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 2 балла.

На торможении в Т9 перекрытие между машинами все еще было, а значит обгон не завершен и нужно было оставить место Кириллу на внешней траектории, чего Александр вследствие своей ошибки не сделал.
Без баллов, т.к. Александр сам пострадал больше, и обошлось без последствий для Кирилла.

Александр, проводя обгон (перекрытие все еще было до торможения), не рассчитал тормозной путь до поворота исходя из ситуации, что ему нужно занимать внутреннюю траекторию (хотя и внешнюю практически всю пролетел).
Вины Кирилла тут точно не вижу, он ничего не мог сделать (только если догадаться, что макларен справа тормозит слегка позднее необходимого).
По сути, Александр сам себя наказал, и я хотел бы поставить только 1 балл, но Кирилл помимо этого потерял около 5 позиций, плюс это первый круг, так что:
В.2.7. 2 балла

Маневр Игоря вынудил Звоздецкого выехать за пределы гоночного полотна, только благодаря его реакции аварии не случилось.
В.2.3. Создание опасной ситуации нарушением А.1.7. 3 балла.

Опасное возвращение на трек.
А.1.7. Запрещается создание помех другим Участникам при выезде на Гоночное полотно из-за его пределов. После выезда на Гоночное полотно, в случае приближения других машин, Участник обязан двигаться вдоль того его края, через который был произведен выезд, до следующего поворота.
2 балла

А.1.7. Запрещается создание помех другим Участникам при выезде на Гоночное полотно из-за его пределов. После выезда на Гоночное полотно, в случае приближения других машин, Участник обязан двигаться вдоль того его края, через который был произведен выезд, до следующего поворота.
B.2.3. 1 балл. Повезло, что никто не пострадал. И на протесты желательно отвечать.

Тормозил Олег нормально, развитие ситуации от него скрыто, среагировать на сильное замедление он смог. Гоночный инцидент.

На мой взгляд к Олегу никаких претензий быть не может. Спрогнозировать такое замедление было невозможно, а момент столкновения Андрея с Андреем из кабины виден не был. Олег вполне нормально среагировал и увернулся, а авто Андрея подбросило лаг контактом.

Олег не ожидал столкновения впереди. С кокпита это было очень сложно разглядеть. Как только понял, начал тормозить, было поздно. Определенно не вина Олега.

Плотная борьба в завершении гонки, явных ошибок нет ни с одной из сторон. Гоночный инцидент.

Вся эта ситуация - один большой гоночный инцидент. Андрей Хоров реагируя на маневр Максима замедляется больше чем нужно в этом повороте, а Андрей Логинов был слишком близко чтобы среагировать и как то повлиять на ситуацию.

Проходить поворот на той же скорости, что и обычно, и пытаться влезть в дырку, учитывая, что впереди творится что-то непонятное (все замедляются, меняют траекторию, уворачиваясь друг от друга, хотя и А.Хоров перетормозил все же на последнем торможении, но он делал это, чтобы избежать возможного контакта), не лучшая затея. Тем более, что сзади многое просматривалось. В общем, как по мне, А. Логинов мог избежать данного контакта, будь он более внимательнее и осторожен.
В.2.8. 3 балла

Небольшая ошибка Александра. Удар несильный и машину Андрей сохранил, но аварию считаю тяжелой, так как Андрей потерял 2 места из-за этого контакта.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 2 балла.

Грубая ошибка на торможении.
В.2.7. 2 балла

В.2.7. 2 балла

Все так, единственный оффтрек. Гонку считаю чистой.

Если бы это был не первый круг, посчитал бы это гоночным инцидентом, но в начале гонки в первых поворотах следует быть готовым и к таким дотормаживаниям на апексе.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 2 балла.

В первом повороте первого круга стоит ожидать сильного замедления соперников.
В.2.7. 3 балла

А.5.1. Участники должны соблюдать повышенную осторожность на первом круге заезда, так как машины находятся близко друг от друга, а шины еще не прогреты.
В.2.7. 3 балла, т.к. первый круг, осторожность можно было соблюдать чуть поболее, и ответа нет.

Второй заезд, практически в том же месте. И опять мимо проезжает Звоздецкий - но его машина, просвистевшая перед носом, нисколько Игоря не смутила, и он продолжил движение, выехав прямо в апексе.
В.2.3. Создание опасной ситуации нарушением А.1.7. 3 балла.

Тоже самое что и в первой гонке. Чудом никого не собрал.
В.2.3 (А.1.7) 3 балла

Один в один #2949
B.2.3. 2 балл.

Александр в борьбе с Игорем имел неоптимальный вход в связку, и его чуть более сильное замедление читалось. Но ошибка совсем небольшая, и если бы Олег надежно Александра выпустил вперед, несмотря на ошибку того в Тозе, у меня бы вопросов вообще не было. А так - В.2.6. Легкая авария с одним участником.1 балл.

Посмотрев несколько предыдущих кругов обоих пилотов, пришел к выводу что в момент аварии оба проходили поворот на своей обычной скорости, но в данной фазе гонки обычная скорость Олега оказалась намного больше скорости Александра, к чему Олег явно оказался не готов. На мой взгляд Олегу стоило ждать подобного подвоха, учитывая как быстро он догонял Александра последние несколько кругов.
Легкая авария.
В.2.6. 1 балл

Как по мне, проблема не в Александре была, а в том, что Олег был не на оптимальной траектории, начал тормозить позже обычного, и это привело к контакту. Скорость Александра относительно других кругов была меньше, но ненамного, учитывая, что в этот раз он был также не на оптимальной траектории.
В.2.6. 1 балл

Несмотря на синий флаг (который здесь не имеет особого отношения к аварии), я бы признал это гоночным инцидентом, если бы столкновение произошло в первой фазе заноса. Все мы можем ошибаться, собственные пилотажные ошибки обычно судятся только на первом круге. Но здесь Игорь попытался машину поймать, и неудачно - и столкновение происходит при обратном смещении. Если бы при начале заноса Игорь просто начал тормозить - столкновения бы не произошло. Поэтому его можно считать виноватым в аварии.
В.2.8. Тяжелая авария с одним участником. 2 балла.

Мое мнение - надо вернуть практику тестовых гонок, по итогам которых принимать решение о допуске или не допуске новичков к чемпионату, чтобы не случалось вот таких вот казусов. Мне просто обидно за людей, которые порой неделями готовятся к гонке а потом случается подобное.
Абсолютная неготовность к гонке, приведшая к тяжелой аварии.
В.2.7. 4 балла

В.2.7. 3 балла