IndyCar 2016-17: Round 2. Протесты

Текст протеста - (2016-10-11 23:20:14)

Вышел из бэнкинга по внутренней, продожал идти ровно по прямой, и был впечатан в стену.

Ответ на протест - (2016-10-12 06:49:57)

Всё так и было. Спасибо за тривайды со старта, то сунули нос, то высунули. Или споттер не успевал сообщать или я уже не успевал его понять, но я потерял понимание где что кто и на тот момент посчитал, что слева чисто.

Решение - (2016-10-31 18:31:35)

Перекрытие существовало очень долго, что бы споттер успел о нем сообщить. Тяжелая авария. В.2.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. Влекут штраф от 2 до 6 баллов. // -1 за чистую гонку №5 /// -1 ШБ за чистую гонку №6 // -1 ШБ за чистую гонку №7.

Текст протеста - (2016-10-11 19:18:13)

Опасный выезд с питов. Подставился.

Ответ на протест - (2016-10-12 06:57:44)

Выехал с боксов, пропустил толпу, поднялся на трассу, выровнял машину, хотел прижаться к отбойнику и пропустить отставшую от толпы машину. Посмотрел в зеркало и показалось, что он собрался объезжать меня снаружи, поэтому решил не менять траекторию и остался на мидле. Было место объехать меня и слева, и справа.

Решение - (2016-10-31 18:32:43)

Опасный выезд. В.2.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. Влекут штраф от 2 до 6 баллов.

Текст протеста - (2016-10-12 18:05:56)

Столкновение с Гришиным.

Ответ на протест - (2016-10-12 19:46:52)

Как по мне, я просто не смог бы среагировать на замедление Андрея. Прошу судей учесть поведение пилотов перед Андреем. Судя по всему, он замедлился из-за резкого смещение впереди идущего пилота, чего я увидеть не мог. Произошла авария "гормошка". Я лично, успел только немного нажать на тормоз. Это все, что я мог сделать в этой ситуации.

Решение - (2016-10-31 18:33:49)

Гоночный инцидент.

Текст протеста - (2016-10-12 18:07:41)

Столкновение с Наговициным.

Ответ на протест - (2016-10-12 20:48:49)

В свою защиту могу сказать только то, что моя траектория выхода из т4 была паралельна (как видно на повторе камеры тв3) траектории Александра Хурсанова. Я знал, что где-то справа есть Павел и старался не прижиматься к нему, но на выходе был сконцентрирован на впереди идущем Гришине, а так же использовал наскаровкую манеру выезда из поворота. Считаю небольшой широкий выезд из поворота естественным событием. В то же время прошу обратить внимание на смещение Павла на инсайд, так как при выходе из т4 он не держался за Хурсановым, а даже идущий за Пашей Евгений Лизунов соблюдал траекторию Хурсанова.

Решение - (2016-10-12 23:08:06)

См. протест 2545.

Текст протеста - (2016-10-12 18:07:07)

Столкновение с Костюченко.

Ответ на протест - (2016-10-12 18:42:10)

Выходя из поворота тувайд Дмитрию не хватает полутора рядов, которые я ему оставил. Не знаю что я еще должен был сделать чтобы не оказаться на крыше.
(цитата из моего протеста на Дмитрия), не вижу что еще тут можно написать. неужели я ему мало места оставлял?

Решение - (2016-10-31 18:34:22)

Гоночный инцидент.

Текст протеста - (2016-10-11 23:27:06)

Выходя из поворота тувайд Дмитрию не хватает полутора рядов, которые я ему оставил. Не знаю что я еще должен был сделать чтобы не оказаться на крыше.

Ответ на протест - (2016-10-12 20:49:13)

В свою защиту могу сказать только то, что моя траектория выхода из т4 была паралельна (как видно на повторе камеры тв3) траектории Александра Хурсанова. Я знал, что где-то справа есть Павел и старался не прижиматься к нему, но на выходе был сконцентрирован на впереди идущем Гришине, а так же использовал наскаровкую манеру выезда из поворота. Считаю небольшой широкий выезд из поворота естественным событием. В то же время прошу обратить внимание на смещение Павла на инсайд, так как при выходе из т4 он не держался за Хурсановым, а даже идущий за Пашей Евгений Лизунов соблюдал траекторию Хурсанова.

Решение - (2016-10-31 18:34:53)

Гоночный инцидент.

Текст протеста - (2016-10-11 23:27:10)

Я четко (куда уж четче, чем езда вдоль стены) обозначил что поеду по верхней линии, Иван сначала поджимает меня туда, а потом в повороте сначала спускается до второй линии, хотя и является нижним в тувайде, а потом поднимается вверх, снося меня и заканчивая мою гонку

Ответ на протест - (2016-10-12 20:03:13)

Хочу попросить судей разобрать этот эпизод с двух машин, иначе вам не будет ясно, кто же виноват. Вот что я увидел, посмотрев свой повтор. Перед Т1 я смещался на аутсайд. Но, перекрытия не было, и я был волен выбирать любую траекторию для входа в бэкинг. Далее, я еду по своей траектории за пилотом, эта траектория для меня оптимальная, т к если ехать четко за пилотов - может сносить резко меня на аутсайд. И чтобы этого избежать я ехал по мидлу(средняя линия) во всем бэкинге. Да, небольшое смещение было с моей стороны в сторону аутсайда, но на тот момент мой споттер молчал. И я ожидал Павла на инсайде, и тогда он бы меня прошел. Теперь действия Павла - если берешь аутсайд - нужно его и держать. А что я заметил?! Просто гиганское смещение с аутсайда на место, где я ехал. Если сравнить мое небольшое смещение на аутсайд и то, как смещался Павел - я насчитал в ширину корпуса полтора-два - то Павел сам себя и наказал. Перекрытия в момент смещения Павла в мою сторону не было, и только когда Павел уже хорошо так повернул - оно было, но среагировать на это сложно. Ну и посмотрите на черную полосу в бэкинге - я почти четко ее держал. Она как раз считалась примерно мидл.
Надеюсь на справедливое решение, спасибо за внимание.

Решение - (2016-10-31 18:38:43)

Обоюдная вина, предупреждение.

Текст протеста - (2016-10-12 18:08:46)

Столкновение с Костюченко и Семерджиевым.

Ответ на протест - (2016-10-14 15:34:26)

На входе в поворот немного зацепил апрон ,меня занесло,я сбросил газ, но Костюченко уже начал входить в поворот, смещаясь влево. Чуть больше бы места и мы бы разошлись.

Решение - (2016-10-31 18:39:22)

Ошибка пилотажа. В.2.8. Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками. Влекут штраф от 3 до 7 баллов. // -1 за чистую гонку №5

Текст протеста - (2016-10-12 17:17:23)

Контакт в Т1

Ответ на протест

Решение - (2016-10-31 22:12:02)

Сергей явно отвлекся на машину Хурсанова, что творилось перед Юрием, ему видно не было. Тем не менее стоило предположить, что машина Хурсанова так резко поднялась еще на входе не просто так. Явной вины именно в аварии нет, но осторожнее можно было быть. И на протесты стоит отвечать.
В.2.3 Создание опасной ситуации нарушением пункта А.1.1. Предупреждение.

Текст протеста - (2016-10-12 18:10:35)

Столкновение с Лизуновым.

Ответ на протест - (2016-10-12 20:04:35)

Признаться, не понимаю в чем тут моя вина. Насколько я помню момент, после которого я получил от механиков неприятную весть "Too much damage. We've done" и закончил гонку, это две машины передо мной успешно столкнулись и унесли меня с собой. Уважаемые судьи, прошу понять, что сделать я в этом моменте просто ничего не успел и не мог успеть.

Решение - (2016-10-31 18:43:02)

Тяжелая авария. Смягчающее обстоятельство - Глазков не мог среагировать на резкое снижение скорости и одновременное перестроения Лизунова. В.2.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. Влекут штраф от 2 до 6 баллов. // -1 за чистую гонку №5

Текст протеста - (2016-10-12 18:12:00)

Столкновение с Гришиным.

Ответ на протест - (2016-10-12 19:49:33)

Шел, упал, очнулся, гипс... Виноват, че.

Решение - (2016-10-31 18:44:09)

Ошибка пилотажа. В.2.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. Влекут штраф от 2 до 6 баллов.

Текст протеста - (2016-10-11 19:16:37)

Толчок в стену.

Ответ на протест - (2016-10-12 21:01:30)

В свое оправдание могу сказать следующее: будучи не опытным пилотом индикар, для атаки в тривайде выбрал средний ряд и "целился" на апекс прерывистой линии второго поворота "прямой" старт-финиш; на повторе видно как я якобы еду прямо относительно Сергея Петрова и Александра Хурсанова и на поздейм рулении въезжаю в Петрова. Но если смотреть по полосам трека - я ехал в своей полосе не выезжая на соседние, выдерживая свою линию. Хурсанов перестраховывается задевая траву, и Петров якобы тоже страхуется от сейфти-волл наезжая на меня. Учитывая опасность такой атаки, было б разумнее Петрову уступить позицию, а не бороться за нее в таком сложном месте трека.

Решение - (2016-10-31 18:45:27)

Опасные действия, приведшие к контакту. В.2.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. Влекут штраф от 2 до 6 баллов.

Текст протеста - (2016-10-12 18:12:59)

Столкновение с Мельником.

Ответ на протест - (2016-10-12 18:15:13)

Оставался на своей линии.

Решение - (2016-10-31 22:24:43)

Явного расширения со стороны Юрия нет, но он идет на пол-корпуса выше самой низкой линии. Ничего не мешало идти чуть ниже, за машиной впереди. С другой стороны, у Алекса не было повода рассчитывать на то, что машина внутри будет идти именно по краю, и ему стоило подстраховаться при недостаточном обзоре.
Но все же атакующим здесь был именно Юрий, и у него была возможность действовать безопасней.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 2 балла. // -1 за чистую гонку №5

Текст протеста - (2016-10-12 18:13:36)

Столкновение с Никулиным.

Ответ на протест - (2016-10-14 16:24:48)

Оставался на своей линии. Я был впереди и не мог полностью перестраховаться. А Юрий меня видел. Его немного вынесло наружу.

Решение - (2016-10-31 22:25:40)

Явного расширения со стороны Юрия нет, но он идет на пол-корпуса выше самой низкой линии. Ничего не мешало идти чуть ниже, за машиной впереди. С другой стороны, у Алекса не было повода рассчитывать на то, что машина внутри будет идти именно по краю, и ему стоило подстраховаться при недостаточном обзоре.
Но все же атакующим здесь был именно Юрий, и у него была возможность действовать безопасней.
Со стороны Алекса вина отсутствует.

Текст протеста - (2016-10-12 18:17:56)

Столкновение с Горским.

Ответ на протест - (2016-10-12 21:05:31)

Забоялся ехать за Гришиним из-за сильного драфта, но в тот же момент пропустил момент своего смещения вправо.
Виноват.

Решение - (2016-10-31 18:46:55)

Обоюдная вина. Предупреждение.

Текст протеста - (2016-10-12 18:16:57)

Столкновение с Костюченко.

Ответ на протест - (2016-10-12 19:55:38)

Ехали небольшой толпой. Впереди ту-вайд, мы в ту-вайде. Я прекрасно знал, что есть машина слева и не собирался лезть на инсайд. А то что сместился слегка влево, ну зная что слева места еще вагон, естественно пытался занять свое место в драфте перед впереди идущей машиной, которые, повторюсь, так же как и мы ехали ту-вайд. Почему Дмитрий с инсайда полетел перед виражом на аут-сайд, для меня загадка. Вероятно поехал обгонять кого то, пофиг что справа машина. А то что он поехал на аутсайд, по-моему это очевидно, учитывая то, на сколько он сместился вправо.

Решение - (2016-10-31 18:47:39)

Обоюдная вина. Предупреждение.

Текст протеста - (2016-10-12 18:18:41)

Столкновение с Гришиным.

Ответ на протест - (2016-10-12 21:02:41)

При выходе из последнего поворота Женя и Андрей держали инсайд. Выход у меня получился значительно быстрее и я пошел на аутсайд. В гонке я даже не понял, что и к чему, контакта 0-х даже небыло. Посмотрев повтор, увидел, что поддел Андрея передним крылом. Отреагировать я никак не мог, все было слишком быстро. Посмотрев на позиции трех пилотов перед контактом, я увидел, что Женя четко на инсайде, я во втором ряду, а Андрей как раз посередине, ни на инсайде и не во втором ряду. Возможно Андрей пытался так закрыться, тогда это было опрометчиво. Если не закрывался - почему не держал инсайд?

Решение - (2016-10-31 18:48:33)

Вина на обгоняющем, тяжелая с несколькими. А.2.1. Основная ответственность за совершение безопасного Обгона лежит на обгоняющем Участнике. Штраф В.2.8. Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками. Влекут штраф от 3 до 7 баллов. /// -1 ШБ за чистую гонку №6