IndyCar 2016-17: Round 4. Протесты

Ошибку допустили оба - у обоих присутствует разгон перед самым рестартом до 120 км/ч. Но у Мельника ошибка серьезнее. Тураев после разгона газ отпустил, скорость плавно сбрасывал и со своим избытком скорости справился. Мельник же, разогнавшись до 122, эту скорость сохранял до рестарта, после чего продолжил разгон. Конечно, его первоначальный разгон был следствием того, что Тураев впереди поехал быстрее, но все же свою скорость надо контролировать - видно, что машина Мельника едет заметно быстрее правого ряда.
Так как ошибка есть с обоих сторон - не могу признать никого виновным именно в аварии, но нарушение присутствует.
В.2.11. Нарушение процедуры старта. 2 балла.

Тураев тормозит с 120 до 82 км/ч, именно в этот момент дается старт гонки. Среагировать на торможение Мельник не мог. Без нарушения.

Очевидная вина Алекса. Тяжёлая авария с одним участником. На первом круге.

Оба гонщика значительно превышали скорость пейскара, потом один из них был вынужден замедлиться, а второй этого не ожидал. Наглядный пример, как не стоит стартовать и пытаться выиграть засчет джапстартов, создания отрывов и прочих хитростей. На мой взгляд, вина обоюдная. Так как больше никто не пострадал - ГИ.

Ошибку допустили оба - у обоих присутствует разгон перед самым рестартом до 120 км/ч. Но у Мельника ошибка серьезнее. Тураев после разгона газ отпустил, скорость плавно сбрасывал и со своим избытком скорости справился. Мельник же, разогнавшись до 122, эту скорость сохранял до рестарта, после чего продолжил разгон. Конечно, его первоначальный разгон был следствием того, что Тураев впереди поехал быстрее, но все же свою скорость надо контролировать - видно, что машина Мельника едет заметно быстрее правого ряда.
Так как ошибка есть с обоих сторон - не могу признать никого виновным именно в аварии, но нарушение присутствует.
В.2.11. Нарушение процедуры старта. 1 балл.

Тураев тормозит с 120 до 82 км/ч, именно в этот момент дается старт гонки. Среагировать на торможение Мельник не мог. Тураев - нарушение процедуры старта, тяжелая авария, первый круг. 2+1.

Нет претензий к Алексею.

см. 2653

Денис шел перед поворотом бок-о-бок со Фроловым, и оставлял тому место с запасом. Со стороны Игоря лезть в этот просвет в первом повороте было, мягко говоря, не умным решением. Перекрытие возникает уже после того, как Денис начал поворачивать. Со стороны Дениса вина отсутствует.

Звоздецкий создает перекрытие в самом конце торможения, уже почти на входе в поворот. Выбор траектории за Федоровым, вина на обгоняющем. Без нарушения.

Нет претензий к Денису.

Странная шутка про косяк, но если не шутка - отсыпь :)

А по инциденту - см. 2648

Денис шел перед поворотом бок-о-бок со Фроловым, и оставлял тому место с запасом. Со стороны Игоря лезть в этот просвет в первом повороте было, мягко говоря, не умным решением. Перекрытие возникает уже после того, как Денис начал поворачивать.
В.2.8. Авария с несколькими участниками. 4 балла.

Звоздецкий создает перекрытие в самом конце торможения, уже почти на входе в поворот. Выбор траектории за Федоровым, вина на обгоняющем. Авария с несколькими участниками, первый круг. 3+1.

Игорь не рассчитал манёвр. Авария с несколькими участниками на первом круге.

Игорю хватило бы всего лишь чуть раньше затормозить, тривайда до входа в поворот не было, он создался по причине ошибки и повлек за собой тяжелую аварию с несколькими участниками - 3 балла

Не очень понятно смещение Алекса влево - шансов на атаку там не было. Если же это была попытка блокировки, то там и следовало остаться, без обратного движения вправо. Другое дело, что и без этого движения столкновение бы произошло - Александру уже не хватало места. С одной стороны, Александр начал сбрасывать скорость уже при первом движении Алекса, но все же на мой взгляд он мог это делать интенсивнее - расстояние было уже угрожающим.
Непосредственно в аварии вины нет, но предотвратить столкновение шанс был.
В.2.3. Создание опасной ситуации нарушением пункта А.1.1. 1 балл.

Хурсанов не выдерживает дистанцию и допускает контакт с Мельником. Смягчающим обстоятельством считаю двойную смену траектории Мельником на прямой, это, возможно, немного дезориентировало Хурсанова.

Много пересматривал повтор. На мой взгляд всё таки ГИ. Я не уверен что именно этот лёгкий контакт стал в конечном итоге причиной разворота Алекса.

На мой взгляд, авария произошла потому, что Алек вилял перед носом у Александра, закрывая то внутреннюю, то внешнюю траекторию. Если бы после смещения на внутренюю, он там и остался, аварии скорее всего не произошло бы. Некоторая часть вины лежит и на Александре, но на Алекса протеста подано не было, а Александр в меньшей степени виноват в этом столкновении, по моему мнению. А посему - ГИ.

Ошибка при атаке, потеря управления, в результате столкновение нескольких участников.
В.2.8. Авария с несколькими участниками. 4 балла.

Потеря Гришиным управления при обгоне, авария с несколькими участниками, первый круг. 3+1.

Не лучший манёвр Андрея. Авария с несколькими участниками. 3 шб

Неудавшаяся попытка обгона, закончившаяся крашем.
Виновен.

Добавить нечего.

Тяжелая авария с несколькими участниками - 3 балла.

Движение Ивана задом ситуацию не усугубляет, а в момент столкновения он был неподвижен. Не вижу неправильных действий.

В данном случае действия Рудько считаю правильными, даже учитывая его движение задним ходом. Наговицину следовало аккуратнее выходить из слепого поворота в зоне действия желтых флагов и предупреждении о медленной машине слева.

Зачем было писать этот протест? Как можно было вообще врезаться в машину стоящую вне гоночной траектории? Как можно было вообще тут в чём то обвинять Ивана? Какие движения? На момент когда ты в него врезался он спокойно стоял и ждал пока все проедут! Отклонено!

Ивану следовало сохранять статичное положение до того момента, как проедут все ближайшие машины. Нарушение пункта А 1.9. Павлу тоже следовало соблюдать пункт А.2.3. и если бы Иван стоял, то вина была бы полностью на Павле. Но в данной ситуации Иван создал опасную ситуацию и произошла авария. А посему - 1 балл за создание опасной ситуации.

На машине Ивана возникают повреждения от бокового удара. Ошибка при атаке - потеря управления.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 3 балла.

Очень опасный нырок Галахова на торможении. Потеря управления, контакт с Рудько был, это понятно по звуку и по повреждениям на машине. Рудько был отправлен в разворот, следовательно тяжелая авария, плюс первый круг. 2+1.

Александр пошёл на смелый обгон, не удержал машину внутри и развернулся зацепив и отправив с разворот Ивана. Лёгкая авария с одним участником. 1 шб.

Несмотря на утверждение Александра, на повторе видно, что машину Ивана он задел. 2 балла.

Предвидеть такое развитие событий. конечно можно было, но вина полностью на Евгении. Штраф за срезку следует отбывать, только полностью убедившись, что это никому не помешает. Отбытие штрафа не является оправданием резкого замедления, если это привело к аварии.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 3 балла.

После срезки автобусной остановки Лизунов, вероятно, решает отбыть слоудаун на гоночной траектории. Тяжелая авария, неответ на протест. 2+1.

Ну Женя конечно был не прав, то что он сделал было очень опасно.

Евгений решил отбыть слоудаун прям перед выходящим из поворота Сергеем. Тяжелая авария с одним участником - 2 балла + 1 балл за отсутствие ответа на протест.

?????????????????????