IndyCar 2016-17: Round 6. Протесты

Очень позднее смещение Гришина прямо на траекторию Логинова. Создание опасной ситуации, легкая авария, 1 балл.

Cмещение прямо перед машиной соперника, было слишком опасно. Вердикт: создание опасной ситуации нарушением А.1.1. В.2.3. 1 балл.

С одной стороны - похоже на блокировку, с другой - смещение обоих гонщиков происходит практически одновременно. Чтобы намеренно заблокировать, нужно увидеть момент смещения и среагировать на него. Но, как сказал сам Андрей Логинов - невозможно физически среагировать так быстро. Мне это видится так - Андрей Гришин увидел, что Андрей Логинов вот вот попытается его обогнать, начинает смещение на обронительную траекторию. Почти одновременно с этим Андрей Логинов начинает смещаться для атаки. Если бы смещение атакующего произошло на пару десятых раньше - это тянуло бы на блокировку, но в данном случае больше склоняюсь к ГИ.

С кругами что-то непонятное. "Блокировка" у меня была на 77 круге в 3 повороте на 1:00:40... Гришин заранее занял инсайд, чем заставил Логинова, нагоняющего в слипстриме, сильно снизить скорость. Считаю Гришин действовал в рамках правил "А.2.4. При обороне позиции до возникновения Перекрытия допускается одно отклонение от своей траектории в пределах участка между поворотами. Обороняющийся таким образом участник должен оставить место для соперника на той стороне гоночного полотна, с которой было произведено перестроение. ", хотя такое перестроение в последний момент было опасным и пункт правил "В.2.3. Создание опасной ситуации на трассе - нарушение пунктов раздела А.1. Влечет штраф от 0 (предупреждение) до 5 баллов." был нарушен т.к. Логинов был вынужден сильно отстать после этого.

Понимаю раздражение Андрея, на его месте, вероятно, я чувствовал бы то же самое. Тем не менее, по букве регламента Александр имел право на такой маневр и мог находиться там, где находился, а значит, столкновение следует рассматривать без оглядки на предысторию. Вынужден констатировать, что к контакту привело расширение траектории Андреем. И хотя формально место снаружи оставалось, нельзя ожидать, что соперник будет выходить из такого поворота строго по стеночке.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 3 балла.

По сравнению с траекториями других пилотов, проходящих Т3 в два ряда, Хурсанов находился на безопасной траектории. Логинов же очень широко выходил из Т3, учитывая нахождение справа другой машины. Тяжелая авария.

гоночный инцидент

Тут все очевидно, 2 балла за аварию + 1 за намеренное создание аварийной ситуации.

Считаю гоночным инцидентом. Не смотря на то, что Логинов был обгоняющим и большая часть вины должна лежать на нем, круговому Хурсанову вообще не было смысла в этот момент так жестко бороться (места для Хурсанова в повороте тоже хватало, если бы он не решил ехать так агрессивно). Подобное высказывание в Ютубе не считаю признанием вины.

Неуважительное отношение к сопернику, FIRST 2.3.1.

Понять и простить. Предупреждение.

Фомально нарушения "4.12. Во время заезда Участники обязаны соблюдать тишину. Запрещается использование голосового или текстового чата." не было -- заезд был окончен. Однако фактически мат был всеми услышан. Нарушение "В.2.2. Использование текстового или голосового чата в нарушение регламента – от 0 (предупреждение) до 8 баллов."

Чистая.

Согласен.

Чистая.

Согласен.

Чистая.

Согласен.

Чистая.

Согласен.

Чистая.

Согласен.

Чистая.

Согласен.

Чистая.

Согласен.