Summer CUP 2017: Round 10. Протесты

Бывает... 3 балла.

Звоздецкий не справился с управлением на прогревочном круге, заспинился, создал массовый завал. Штраф В.2.8. Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками. Влекут штраф от 3 до 7 баллов.

3 балла + 1 за отсутствие ответа.

Стадник не справился с управлением на старте, заспинился, создал завал. Штраф В.2.8. Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками. Влекут штраф от 3 до 7 баллов. Не ответил на протест +1 ш.б.

Можно было бы отделаться предупреждением, но учитывая отсутствие ответа - 1 балл.

Нужно читать сообщения споттера и выполнять его требования.
Плюс не ответил на протест

Богдашев занял не свою линию, что привело к потере позиции у Глазунова. Штраф В.2.11 Нарушение процедуры старта - несоблюдение пунктов раздела А.5 Влечет штраф от 0 (предупреждение) до 5-и баллов. Не ответил на протест +1 ш.б.

В самом деле Андрей запоздал на старте, но у Александра было много место спокойно его объехать. Резкие движения рулем во время разгона на любой резине ни к чему хорошему не приводят. 3 балла.

Анисович не справился с управлением на рестарте -- передавил педаль газа с повернутым рулем. Глазунов был вынужден так стартовать из-за того, что Богдашев впереди него занял не свою линию и обгонять было нельзя т.к. Глазунов получил бы ЧФ. Штраф В.2.8. Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками. Влекут штраф от 3 до 7 баллов.

Надо быть осторожней. 3 балла

Турдалиев недостаточно рано заметил аварию и недостаточно эффективно пытался оттормозиться. В.2.8. Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками. Влекут штраф от 3 до 7 баллов. Не ответил на протест +1 ш.б.

Неоднозначная ситуации, но вины Тихона тут точно нет. Сразу несколько факторов вмешалось:

1. Я не стал разгоняться, ибо был уверен, что позиции сохранятся и так.

2. Не совсем понятно что делать, если пейскар уходит прям перед финишем, зеленого флага нет, гонка не возобновляется, но симулятор засчитывает обгоны, ибо желтого тоже уже нет.

3. Рестарты в индикаре проводятся в один ряд, а тут было в два.

Надеюсь в следующем подобном чемпионате с разными типами гонок будут учтены особенности каждой: типы рестартов, количество кругов квалификации (на овалах - 2 круга), наличие правила лаки-дог (в инди его нет) и т.д.

При движении в два ряда нет требования к участникам, кроме первого ряда, для удержания позиции относительно соседнего ряда, только внутри своего ряда

Полесский "стартовал" абсолютно правильно. То, что ему по результатам дали позицию на 1 выше, чем должен был -- очевидная ошибка айРейсинга. Рекомендую вернуть итоговые позиции в гонке как было на предпоследнем круге.

Согласен с обоими)