NASCAR XFINITY 2020: Event 7. Протесты

Со стороны Павла нарушений нет. Да, он мог пойти пошире, но внутри оставалось достаточно места - все машины, шедшие по внутреннему ряду впереди, не выехали за первый шов в асфальте. Вина отсутсвует

Явная ошибка у Романа. Не удержал автомобиль на траектории и расширился, это хорошо просматривается по разметке. В первом повороте есть четко прочерченые 5 зон, по которым движуться автомобили. Павел оставался в пределах своего коридора, потому тут его вина отсутствует. Не совсем понятна суть протеста, Роман продолжил движение как ни вчем не бывало.

Даже с учетом 3-вайда на момент входа в поворот, Роман заходит в поворот слишком узко и не удерживается на инсайде, расширяясь и задевая машину Павла. Павел оставлял достаточно места для прохождения поворота 2-вайд. Вина Павла отсутствует.

Роман старался действовать осторожно, но переусердствовал, слишком заузил вход, не удержался во внутреннем ряду и поддел Павла, что привело к еще нескольким столкновениям. Роман, конечно, ошибся, но злостных действий я тут не вижу, поэтому - минимум по В.2.8.
В.2.8. Авария с несколькими участниками. 3 балла.

Явная ошибка у Романа. Не удержал автомобиль на траектории и расширился, это хорошо просматривается по разметке. В первом повороте есть четко прочерченые 5 зон, по которым движуться автомобили. Павел оставался в пределах своего коридора, потому тут его вина отсутствует.

А.2.7. При параллельном движении участники должны оставлять друг другу место в пределах гоночного полотна.

В.2.8. Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками. Влекут штраф от 3 до 7 баллов.

Даже с учетом 3-вайда на момент входа в поворот, Роман заходит в поворот слишком узко и не удерживается на инсайде, расширяясь и задевая машину Павла. Павел оставлял достаточно места для прохождения поворота 2-вайд.
Ошибка Романа приводит к развороту машины Павла, желтому флагу и легким контактам нескольких автомобилей.
В.2.8. Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками. Влекут штраф от 3 до 7 баллов.

В жизни бывает, что машина на старте никуда не едет. В данном случае Артёму не повезло оказаться сразу за ней. Старт с 3-ей передачи (обороты - 4к, в то время, как у всех вокруг - 6), особенно находясь на первом ряду - это, безусловно, ошибка, которая привела к созданию опасной ситуации, но здесь не вижу смысла давать больше, чем предупреждение. Тем более, Сергей не стал метаться и оставил место снаружи. В.2.3. Создание опасной ситуации. Предупреждение

Да, действительно, Сергей рестартовал на 3-й передаче, что стало следствием медленного разгона в результате которого Артем потерял много времени. Сам попадал в такую ситуацию в Фениксе, даже не знаю как с этим бороться. Смысла не ехать на пит на подбитой машине и на изношеной резине, и при этом оставаться в первых рядах, я абсолютно не вижу. Все равно тебя все обгонят и будет при этом куча нестандартных ситуаций.

От себя просо добавлю, что надо уважать соперника, и не пытаться сделать то, что в принципе невозможно, ехать на убитой машине и резине на рестарте в первых рядах.

Возможное нарушение следующих пунктов реглпмента:

А.1.8. В случае получения машиной повреждений Участник, решивший после их оценки продолжать движение, является ответственным за все последовавшие инциденты, связанные с контролем машины.

А.5.3.5. Запрещается не спровоцированное снижение темпа разгона после зеленого флага, могущее привести к получению соперником штрафа за опережение.

В.2.3. Создание опасной ситуации на трассе - нарушение пунктов раздела А.1. Влечет штраф от 0 (предупреждение) до 5 баллов.

В.2.11 Нарушение процедуры старта - несоблюдение пунктов раздела А.5 Влечет штраф от 0 (предупреждение) до 5-и баллов.

Так как мне неизвестна степень повреждения машины и наявность запасного комплекта шин у Сергея, отсудить правильно этот момент не представляется возможным. Максимум чо можна выдать - этот предупреждение.

Сергей рестартует значительно медленнее, чем пилоты вокруг. Места справа от Сергея было хоть и не слишком много, но достаточно для обгона, чем и воспользовались другие пилоты.
Сергей не совершал действий, непосредственно приведших к контактам и вызову желтого флага. Желтый флаг был вызван пилотами, не среагировавшими на медленный разгон правой линии.
Однако, вина Сергея в создании "гармошки" однозначно присутствует, особенно учитывая рестарт на 25 круге, где ничто не помешало ему двигаться с той же скоростью, что и остальные пилоты. За несколько кругов под пейс каром резина явно не могла настолько "устать".
А.5.3.5. Запрещается не спровоцированное снижение темпа разгона после зеленого флага, могущее привести к получению соперником штрафа за опережение.
В.2.11 Нарушение процедуры старта - несоблюдение пунктов раздела А.5 Влечет штраф от 0 (предупреждение) до 5-и баллов.