Star Mazda 2012: R1 - Okayama. Протесты

Текст протеста - (2013-06-06 08:59:21)

Штраф за пропуск этапа

Ответ на протест

Решение

Текст протеста - (2012-02-01 00:04:42)

Дивизион 1. 3:10
Контакт с Гигой Мирдзвели в Т8.

Ответ на протест - (2012-02-01 01:26:50)

Гигу не много понесло и я допустил контакт. Заслужил наказание так как мог избежать аварии.

Решение - (2012-02-07 08:34:36)

Бондер в повороте подъехал слишком близко к автомобилю Мирдзвели и не смог своевременно оценить сокращение дистанции. На первом круге следует соблюдать осторожность.
Легкая авария с одним участником на первом круге. Пункты 3.2 и 5.5.2 Приложения 1. 20 баллов.

Текст протеста - (2012-02-01 00:03:38)

Дивизион 1. 2:28
Контакт с Андреем Зайцевым на торможении перед Т4

Ответ на протест - (2012-02-01 01:21:09)

Андрей тормозил ранче чем обычно но и впереди особо близко машин не было. Не расчитывал на такое раннее торможение.

Решение - (2012-02-07 08:36:11)

Андрей тормозил чуть раньше обычного, так как впереди поперек трассы летела машина Алексея Смольского. Артур должен был на первом круге оставлять себе больше простора для неожиданностей.
Тяжелая авария с одним участником на первом круге. Пункты 3.2 и 5.5.3 Приложения 1. 20 баллов, старт из боксов.

Текст протеста - (2012-01-31 21:00:44)

Дивизион 1. 5 круг, 5 поворот. Неаккуратная попытка обгона закончилась контактом и погнутой задней подвеской моей машины

Ответ на протест - (2012-01-31 22:09:10)

Ну можно было же чуть влево дернуть. Место позволяло.
Касания не было. Давай все спишем на лаг))

Решение - (2012-02-07 08:38:38)

Андрей атаковал очень издалека, в момент начала торможения просвет был больше корпуса.
Перекрытие, возникшее уже после точки начала поворота, является следствием чересчур позднего торможения - Андрей не смог остаться на внутренней траектории. Владимир оставлял внутри достаточно места, и траекторию в повороте не заужал.
Легкая авария с одним участником. Пункт 5.5.2 Приложения 1. 20 баллов.

Текст протеста - (2012-01-31 19:35:23)

Штраф за пропуск гонки

Ответ на протест - (2012-02-01 13:35:40)

Я банально не успел, пришел с работы на 10 мин. позже после начала заезда!

Решение - (2012-02-07 08:50:58)

Причина неуважительная, но за честность у нас не штрафуют.
Педупреждение.

Текст протеста - (2012-01-31 19:35:23)

Штраф за пропуск гонки

Ответ на протест - (0000-00-00 00:00:00)

возникли проблемы с переустановкой винды с 32 бит на 64 битную версию , сама ось уже стояла , но чистенькая и с кучей косяков для меня не понятных , так что прошу извинить.

Решение - (2012-02-07 08:46:44)

Пропуск гонки по уважительной причине.

Текст протеста - (2012-02-02 21:12:40)

Дивизион 2. 2:16 Контакт с автомобилем Алексея Талипова.

Ответ на протест - (2012-02-06 21:12:36)

Сейчас вижу, чего топил...виноват. Да и потом не оттормозился нормально. Для меня странно, но объяснить не могу, даже сейчас.
Видимо результаты сказались.

Решение - (2012-02-07 08:24:16)

Дмитрий должен был видеть летящую машину Боярского и хаотичное движение машин впереди. Тем не менее, продолжил разгон. В результате не успел оттормозиться. Первопричина столкновения - смещение вправо автомобиля Алексея Талипова, но Дмитрий имел достаточно возможностей избежать этого столкновения. Кроме того, сразу после столкновения Дмитрий попытался продолжить движение, что привело к повторным контактам.
Тяжелая авария с одним участником на первом круге. Пункты 3.2 и 5.5.2 Приложения 1. 20 баллов и старт из боксов.

Текст протеста - (2012-02-01 22:52:53)

Дивизион 2. 2:14. Контакт с автомобилями Алексея Талипова / Кирилла боярского

Ответ на протест - (2012-02-03 15:46:27)

Пытался избежать завала, одновременно не создавать опасности вокруг себя.
Возможно не сразу заметил опасность впереди, так как внимание было сконцентрировано на машины непосредственной близости.

Решение - (2012-02-07 08:26:18)

Давид должен был видеть летящую машину Боярского и хаотичное движение машин впереди. Тем не менее, продолжил разгон. В результате не успел оттормозиться. Первопричина столкновения - смещение вправо автомобиля Алексея Талипова, но Давид имел достаточно возможностей избежать этого столкновения.
Легкая авария с одним участником на первом круге. Пункты 3.2 и 5.5.2 Приложения 1. 20 баллов и старт из боксов.

Текст протеста - (2012-02-01 21:16:38)

Дивизион 2. 3:00 Контакт с автомобилем Алексея Спиричева в Т5.

Ответ на протест - (2012-02-01 17:23:50)

Собственно двигался в обычном скоростном режиме, впереди оппонент взял внешнюю траекторию и входил в поворот медленно, смещаясь по ходу дела (в последний момент) на внутреннюю траекторию. Происходило всё очень быстро, шины ещё не в кондиции, резко снизить скоростной режим не получилось бы, да ещё ребята сзади. Не ожидал смещения оппонента.

Решение - (2012-02-07 08:28:27)

Алексей осторожничал, видя впереди плотную группу машин, две из которых входили в поворот параллельно, и тормозил раньше. Андрей должен был предвидеть такое развитие событий, и на первом круге оставлять себе больше простора для маневра.
Легкая авария с одним участником на первом круге. Пункты 3.2 и 5.5.3 Приложения 1. 20 баллов и старт из боксов.

Текст протеста - (2012-02-01 21:15:34)

Дивизион 2. 2:24 Контакт с автомобилем Владимира Щевьева при попытке возобновить движение.

Ответ на протест - (2012-02-02 07:18:09)

Виновен. Не разглядел изменения ситуации позади себя. Но честно попытался (по экрану F3). Видимо у меня нет навыка распознавать по нему медленное движение, о чем я не знал. Допускаю что это не должно служить смягчающим обстоятельством.

Решение - (2012-02-07 08:30:31)

При возобновлении движения после инцидента следует убедиться в безопасности маневра.
Легкая авария с одним участником на первом круге. Пункты 3.2 и 5.5.2 Приложения 1. 20 баллов и старт из боксов.

Текст протеста - (2012-02-01 21:13:33)

Дивизион 2. 2:15 Контакт с автомобилем Алексея Талипова.

Ответ на протест - (2012-02-01 20:37:00)

Виноват

Решение - (2012-02-07 08:31:59)

Евгений должен был видеть летящую машину Боярского и хаотичное движение машин впереди. Тем не менее, продолжил разгон. В результате не успел оттормозиться. Первопричина столкновения - смещение вправо автомобиля Алексея Талипова, но Евгений имел достаточно возможностей избежать этого столкновения.
Легкая авария с одним участником на первом круге. Пункты 3.2 и 5.5.2 Приложения 1. 20 баллов и старт из боксов.

Текст протеста - (2012-02-01 21:12:25)

Дивизион 2. 2:14 Контакт с автомобилем Юрия Корна.

Ответ на протест

Решение - (2012-02-07 08:33:19)

Даниил должен был прекрасно видеть и летящую машину Боярского, и машину Глазунова, едущую поперек трассы. Тем не менее, продолжил разгон. В результате не успел оттормозиться.
Тяжелая авария с одним участником на первом круге. Пункты 3.2 и 5.5.3 Приложения 1. 20 баллов и старт из боксов.

Текст протеста - (2012-01-31 20:31:17)

Дивизион 2. Старт.

Ответ на протест - (2012-02-01 16:11:59)

не понимаю в чем суть протеста?

в том что в меня стоящего въехали, и отправили в неуправляемый полет по стартовому полю ?

у меня не включилась первая передача, стартовал с огромным лагом. получил удар от стартующих позади.

Решение - (2012-02-07 08:40:56)

Машина Алексея получила повреждения подвески при контакте с машиной Глазунова. Это привело к тому, что в момент трогания с места машину Алексея потянуло направо, где произошло повторное столкновение с машиной Глазунова, и столкновение с машиной Боярского.

Алексей мог бы минимизировать последствия, если бы нажал на тормоз после повторного столкновения. Но его машина продолжила движение в правую сторону, где произошло еще несколько столкновений. Кирилл мог бы минимизировать последствия для себя, если бы прервал разгон при первых признаках инцидента, в разбираемом случае газ на его машине полностью открыт до самого момента столкновения и столкновение с Глазуновым произошло бы, даже если бы машина Алексея не смещалась вправо.

Для предотвращения подобных инцидентов следует уделять время тренировке стартов.

Вердикт: Тяжелая авария с несколькими участниками на первом круге. Пункты 3.2 и 5.5.3 Приложения 1. 20 баллов и старт из боксов.

Текст протеста - (2012-01-31 19:26:10)

2 дивизион, 11 круг(мой), перед Т9.

Алексей отставал на круг, ехал медленно и на первый взгляд оставил место для обгона. Но потом неожиданно сместился вправо, тем самым спровоцировал мой вылет. После удара об стену гонка для меня закончилось, так как даже после посещения боксов, безопасно управлять машиной было невозможно.

Ответ на протест - (2012-02-02 21:16:33)

Перед инцидентом с Давидом я разбил машину об стену, решил добраться до боксов, сразу взял влево чтобы не помешать другим участникам. Однако болид оказался сильно повреждён в следствии чего почти неуправляем, чуть прибавив газ я потерял контроль над машиной, она дёрнулась влево как раз в тот момент когда меня обгонял Давид и мы столкнулись. Злого умысла не было, но конечно я тут 100 виновен, нужно было выходить с трассы а не пытаться вернуться в боксы(

Решение - (2012-02-07 08:42:52)

Алексей только что врезался в стену, и явно еще не вполне понимал, насколько он способен контролировать машину. После серьезного контакта продолжать движение следует с особой осторожностью.
Легкая авария с одним участником. Пункт 5.5.2 Приложения 1. 20 баллов.