GTE CUP 2019: Round 8. Протесты

Нет возражений. Чистая гонка.

+

Нет возражений. Чистая гонка.

+

Наказываются именно действия участника. За технические сбои участник не может нести ответственности, за исключением случаев заведомо неисправного оборудования.Что касается действий - тормоз Игорь нажал.
Гоночный инцидент.

В.2.8. Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками. Влекут штраф от 3 до 7 баллов.

4 балла, с учетом что Игорь мало на что мог повлиять в данной ситуации. А касательно проблемы - по описанию похоже на троттлинг процессора. Посмотри на загрузку, может в гонке он загружается свыше 100% и не вывозит. Полечить можно снижением количества отображаемых авто, закрытием не нужных программ или банально почистить радиатор, сменить термопасту на самом процессоре.

Собственная ошибка Сергея, ничем не спровоцированная. Рената развернуло и было потеряно много времени.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 3 балла.

Разгон на траве (искуственной траве) с повернутым рулем, всегда приводит к развороту. Следовало либо распрямить руль, либо разгоняться не так агресивно.

В.1.7.2. Тяжелая авария с одним участником – Контакт двух машин, приведший к выезду за пределы Гоночного полотна с большой потерей времени и/или к значительным повреждениям, делающим невозможным дальнейшее движение в гоночном темпе.

В.2.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. Влекут штраф от 2 до 6 баллов.

2 бала за инцидент +1 бал за первый круг.

В.2.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. Влекут штраф от 2 до 6 баллов.

Обгон еще завершен не был. В момент столкновения место справа от Олега еще есть, и можно сказать, что он мог идти уже. Но траектория Сергея уже направлена на апекс, и столкновение произошло бы в любом случае.
В.2.6. Легкая авария с одним участником. 2 балла.

А.2.1. Основная ответственность за совершение безопасного Обгона лежит на обгоняющем Участнике.

А.2.5. Обгон считается завершенным, если отсутствует перекрытие, и движение Участников по оптимальной в данной ситуации траектории не приведет к контакту.

А.2.7. При параллельном движении участники должны оставлять друг другу место в пределах гоночного полотна.

В.1.7.2. Тяжелая авария с одним участником – Контакт двух машин, приведший к выезду за пределы Гоночного полотна с большой потерей времени и/или к значительным повреждениям, делающим невозможным дальнейшее движение в гоночном темпе.

В.2.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. Влекут штраф от 2 до 6 баллов.

Олег получил слоудаун за срезку в красной воде, очевидно пропускал Сергея. Сергей отрегировал верно и поехал по гоночной траектории, но не учел момент что Олег еще остался внутри и захлопнул калитку. Учитывая что никаких серьезных повреждений у Олега не было - предупреждение Сергею.

Тут Артем совсем не прав. Следовало быть внимательней и дождаться окна.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 4 балла.

А.1.2.3. Участник, покинувший границы Гоночного полотна, имеет право вновь вернуться на него, только убедившись в безопасности своего маневра, и при этом несет повышенную ответственность за контакты, произошедшие при возвращении в границы Гоночного полотна.

В.1.7.3. Авария с несколькими участниками - Контакт трех и более машин.

В.2.8. Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками. Влекут штраф от 3 до 7 баллов.

3 балла ща инцидент +1 за первый круг.

Игорь оставлял себе место, видя впереди два тувайда. При этом не сказал бы, что он очень рано тормозил. На первом круге таких замедлений следует ожидать.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 3 балла.

Спасаясь от одного столкновения, Артем непроизвольно произвел другое, с Романом. Даже незнаю, что лучше было сделать, ехать дальше Игорю взад или тормозить з вывернутым рулем.

В.1.7.2. Тяжелая авария с одним участником – Контакт двух машин, приведший к выезду за пределы Гоночного полотна с большой потерей времени и/или к значительным повреждениям, делающим невозможным дальнейшее движение в гоночном темпе.

В.2.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. Влекут штраф от 2 до 6 баллов.

2 бала за инцидент +1 за первый круг.

Авария с Олегом произошла потому, что машина Кирилла катилась задним ходом, смещаясь поперек полотна. После столкновения следовало нажать тормоз.
В.2.7. Тяжелая авария с одним участником. 2 балла.

Согласен с Олегом, хоть Кирилл и стал жертвой предыдущего эпизода, но после разворото тормоз следовало зажать.

Предлагаю ограничиться предупреждением.

По моему, молодцы оба - Сергей оставил мало места, хотя достаточно надежное перекрытия возникло до начала входа в поворот. Дмитрий немного промахнулся мимо апекса, будучи обгоняющим. Обоим - по баллу.
В.2.3. Создание опасной ситуации нарушением А.1.1. 1 балл.

По моему мнению вина Сергея в даном эпизоде полностью отсутсвует. Приведу аргументы:

1. Сергей начал торможение приблизительно там, где все тормозят.
2. Дмитрий начал примерно там-же, на метра три позже.
3. Дмитрий заше в базу на торможении, что означает, что маневр совершался на торможении и попадает под классификацию дайв-бомбы.
4. Места Сергей оставлял Дмитрию достаточно, а так как атакующим был Дмитрий, то он должен был поехать правее, а не Сергей левее и места справа было предостаточно.
5. Дмитрий не смог достаточно оттормозиться, так как он перетормаживал Сергея стараясь его обогнать. Соответсвенно он не смог взять правее, так как был на грани возможности сцепления шин с покрытием.
6. И по моему мнению, если бы Дмитрий не уперся бы в Сергея на саом апексе, то он бы еще на метра три выехал прямо по курсу. По сути он использовал Сергея как дополнительную опору для поворота, притом паралельно сломав Сергею подвеску.

Если бы у Сергея осталась целая подвеска, можно было бы зауши натануть ГИ, а так - полностью вина Дмитрия.
Вина Сергея полностью отсутствует.

В.2.6. Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником. Влекут штраф от 0 (предупреждение) до 3 баллов.

Сергей, на мой взгляд, немного заузил траекторию, и сам же от этого пострадал. Предупреждение, не больше.

По моему, молодцы оба - Сергей оставил мало места, хотя достаточно надежное перекрытия возникло до начала входа в поворот. Дмитрий немного промахнулся мимо апекса, будучи обгоняющим. Обоим - по баллу.
В.2.3. Создание опасной ситуации нарушением А.1.1. 1 балл.

По моему мнению вина в этом эпизоде полностью на совести Дмитрия. Приведу аргументы:

1. Сергей начал торможение приблизительно там, где все тормозят.
2. Дмитрий начал примерно там-же, на метра три позже.
3. Дмитрий заше в базу на торможении, что означает, что маневр совершался на торможении и попадает под классификацию дайв-бомбы.
4. Места Сергей оставлял Дмитрию достаточно, а так как атакующим был Дмитрий, то он должен был поехать правее, а не Сергей левее и места справа было предостаточно.
5. Дмитрий не смог достаточно оттормозиться, так как он перетормаживал Сергея стараясь его обогнать. Соответсвенно он не смог взять правее, так как был на грани возможности сцепления шин с покрытием.
6. И по моему мнению, если бы Дмитрий не уперся бы в Сергея на саом апексе, то он бы еще на метра три выехал прямо по курсу. По сути он использовал Сергея как дополнительную опору для поворота, притом паралельно сломав Сергею подвеску.

Если бы у Сергея осталась целая подвеска, можно было бы зауши натануть ГИ, а так - полностью вина Дмитрия.

В.1.7.2. Тяжелая авария с одним участником – Контакт двух машин, приведший к выезду за пределы Гоночного полотна с большой потерей времени и/или к значительным повреждениям, делающим невозможным дальнейшее движение в гоночном темпе.

В.2.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. Влекут штраф от 2 до 6 баллов. 2 балла за инцидент +1 бал за первый круг +1 бал за ненаписание ответа.

Считаю что Дима в этом эпизоде не виноват

Если уж собирался заезжать на этом круге - не стоило открывать варежку на входе в шикану, дабы не провоцировать.
В.2.4. Некорректное поведение при совершении пит-стопа с нарушением А.3.1. 2 балла.

Олег совершил две явные ошибки.

1. Если Олег собирался ехать в питы возникает вопрос, зачем в последнем повороте перед питами занимать противоположную сторону от заездов в питы. Возможность остаться внутри у Олега была, да и по сути он там был, просто зачем-то поехал наружу.

2. Ехать наперерез полотна в питы на перевом круге в плотном траыике - не очень хорошая идея.

В.1.7.3. Авария с несколькими участниками - Контакт трех и более машин.

В.2.8. Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками. Влекут штраф от 3 до 7 баллов.

3 балла за эпизод +1 бал за первый круг.

В.2.8. Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками. Влекут штраф от 3 до 7 баллов.

Учитывая что серьезно никто от этих действий не пострадал - 3 балла.

Сергей был обгоняемым и места справа оставил достаточно. Вина отсутствует.

Не вижу в данном эпизоде никакой вины Сергея. Он ехал по траектории, с учетом того, что у него была машина справа, которая по какой то причине решила ехать левее гоночной траектории, что привело к аварии. Во втором эпизоде Сергей просто пытался не оказаться на газоне, и Игорь имел возможность взять правее, поскольку справа оставалось больше половины трека и Роману он никак бы не помешал. Да и, собственно, то что сзади был Роман не аргумент. Он был позади и врятли стал бы атаковать, а пропустить его можно было бы где нибудь в более безопасном месте, если очень хотелось.

Игорь был обгоняющим, а значит нес повышенную ответственность за безопасность обгона. При этом справа место еще оставалось. После первого контакта Игорь не оставил места машине слева, которая никуда не делась, в пределах гоночного полотна. В итоге, абсолютно на ровном месте - крупная авария.
В.2.8. Авария с несколькими участниками. 4 балла.

Согласен с тем что это выглядит как выдавливание с трека. Сначала Игорь поехал мимо траектории, решив держаться посередине трассы, хотя гоночная траектория проходит правее, затем не стал смещаться правее, чтобы оставить место Сергею который в тот момент ехал двумя колесами на газон. Верю что Игорь это делал ненамеренно, но все равно логика Игоря в этом эпизоде мне не ясна.

В.2.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. Влекут штраф от 2 до 6 баллов.

Конечно, машина впереди ошиблась и замедлилась. Но при перестроении следует убедиться, что место там есть. А если нет - ничего не поделаешь, придется тормозить.
В.2.6. Легкая авария с одним участником. 2 балла.

Если места для обгона нет, обгон не производится. А места у Андрея Маркина было в притык, потому взяв на себя решение продолжать обгон, Андрей тем самым взял на себя ответсвенность за совершение обгона.

Повезло, что все разъехались, но переднюю правую подвеску Андрею Глазунову он повредил.

В.1.7.2. Тяжелая авария с одним участником – Контакт двух машин, приведший к выезду за пределы Гоночного полотна с большой потерей времени и/или к значительным повреждениям, делающим невозможным дальнейшее движение в гоночном темпе.

В.2.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. Влекут штраф от 2 до 6 баллов.

В.2.6. Действия, приведшие к легкой аварии с одним участником. Влекут штраф от 0 (предупреждение) до 3 баллов.

Машина Сергея относительно края не смещалась. Ренат неверно оценил габариты своей машины, стараясь идти как можно плотнее.
В.2.8. Авария с несколькими участниками. 4 балла.

На короткой прямой, при совершении обгона, Ренат ну очень уж плотно едет к Сергею, не оставляя место для маневра ни себе, ни сопернику. Лаг контак, склеивание и дальше понеслось.

Ренату следовало оставить поболее места между машинами при совершении обгона, а места с лева было достаточно.

Ну и в резульате, легкого контакта достаточно был для того, чтобы попозже произошло сильное столкновение.

А.2.1. Основная ответственность за совершение безопасного Обгона лежит на обгоняющем Участнике.

В.1.7.3. Авария с несколькими участниками - Контакт трех и более машин.

В.2.8. Действия, приведшие к аварии с несколькими участниками. Влекут штраф от 3 до 7 баллов.

В.2.7. Действия, приведшие к тяжелой аварии с одним участником. Влекут штраф от 2 до 6 баллов.

На первый раз - предупреждение.